Área dinámica SHOWROOM ICIL: desde el packaging hasta la logística inversa en la cadena de suministro

La Fundación ICIL organizó en el marco de LOGISTICS Madrid 2012 un área dinámica en la que se llevaron a cabo diferentes demostraciones de las sinergias existentes entre el envase, el embalaje, la logística y la cadena de suministro.

En 116 metros cuadrados de superficie, una veintena de empresas dieron a conocer el potencial del equipamiento y material que fabrican (envases, embalajes, carretillas, pallets, estanterías, impresoras, displays, retractiladoras, etc.) y su perfecta adecuación a las exigencias de las cadenas logísticas.

Las empresas que participaron en el área de exhibición y que dieron a conocer las capacidades y prestaciones de sus productos y equipamiento fueron: Nutrexpa, Grupo Mahou-San Miguel, AndSoft, Jungheinrich, Bergé Manutención CAT, Manitou, Sivart, Gesgrup (Grupo Constant), Chep,  Lyl Ingeniería, Cartonajes Font, Bepalet–Ribawood, Estyant, Labware, Telstar, Electrotec, Man Industrias Teixidó, Cabka, Made4Net, Gráficas Varias, Sidac Iberia y Ros Spain.

LOGISTICS Madrid 2012 coincidió con EMPACK Madrid 2012, un salón dedicado al packaging que muestra las últimas innovaciones en tecnología de envase y embalaje.

Bajo el lema “Desde el packaging hasta la logística inversa en la cadena de suministro: la implicación del envase y embalaje en la trazabilidad de los productos”, en el área dinámica se diseñó y construyó un almacén dotado con: estanterías convencionales, sistemas de ERP, SGA y Gestión de rutas, sistemas de tags y de códigos de barras (RFID, QR) para el control de la trazabilidad, clasificadores, apiladores, transportadores, flejadoras, sistemas de picking (desde el tradicional hasta pick-to-light), así como diferentes tipos de palets y contenedores y tipos de embalajes.

Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL, llevó a cabo la explicación de todos los pasos y procesos en esta demostración de una cadena de suministro completa.

Desde el packaging hasta la logística inversa en la cadena de suministro

La demostración sirvió para ver de principio a fin operaciones B2B entre empresas y B2C entre empresas y clientes finales, organizándose para ello un circuito físico que incluyó los procesos físicos de: recepción, descarga y ubicación en estantería convencional; el circuito de información (seguimiento de la trazabilidad mostrada por códigos de barras, RFID, QR, ERP y SGA); la preparación de pedidos pick to light; y el control tridimensional (peso y tamaño).

Para llevar a cabo estas operaciones, la compañía Made4Net aportó su suite SCExpert, que permite el control y la gestión del SGA, la estación de carga de contenedores, la gestión del transporte y optimización de rutas, el delivery tracking o prueba de entrega, el yard management o gestión de la playa de camiones, el load planning u optimización de carga y la facturación.

A través de la plataforma NetLog de Made4Net se mostró la visibilidad en la cadena de suministro y la integración para una mayor colaboración B2B  entre la organización y los clientes y proveedores. Asimismo, Made4Net también aportó su WarehouseExpert, un completo sistema de gestión de almacenes.

En el apartado del packaging, Cartonajes Font dio a conocer sus distintos modelos de contenedores, pallets y embalajes, destacando entre estos los isotérmicos, los reutilizables y los específicos para el consumo.

Gráficas Varias mostró los distintos sistemas de etiquetaje y la empresa Sivart las distintas modalidades de marcaje e identificación, así como los equipos de lectura.

En el ámbito del almacenaje, Sidac Iberia presentó diversos modelos de estanterías dinámicas, mientras que la compañía Ros Spain dio a conocer los sistemas para la protección de las estanterías.

Para finalizar este bloque, Estyant mostró uno de sus productos, el apilador de palets.

A continuación se dio paso a la demostración de cómo puede gestionarse la playa de camiones (Yard Management), mediante el control de los camiones que entran y salen de una instalación, la asignación automática de muelle, el proceso automático de yard-to-dock and dock-to-yard, el seguimiento en tiempo real de los trailers, la gestión de los conductores en la playa de camiones, el almacenaje, la visibilidad completa del inventario  y el análisis y presentación de informes.

Posteriormente se realizaron las operaciones de gestión de ubicación en estantería, presentándose éstas en estanterías convencionales y dinámicas y en estanterías para picking. También se hizo una demostración  del funcionamiento de los contenedores inteligentes equipados con tags.

El siguiente proceso llevado a cabo fue la recepción de la mercancía. A través del sistema CubiScan de Lyl Ingeniería, que permite realizar el control del peso y del volumen (tridimensional), se gestionó la información sobre dimensiones y pesos para la optimización de la recepción y el control de la mercancía y para una óptima posterior gestión de la ubicación, gestión de pedidos y expediciones, panificación de cargas y rutas, optimización de unidades de carga y control de tarifas.

Lyl Ingeniería también mostró el MaxLoad Pro, un sistema que genera múltiples soluciones cuando el usuario selecciona varios tamaños de vehículo y de carga, ya que, a modo de ejemplo, un análisis de carga eficiente puede disminuir los costes de transporte entre un 8% y un 10%.

A continuación se realizó la demostración del sistema de Made4Net para la optimización de cargas (loading), que se combinó con el  MaxLoad Pro de Lyl Ingeniería para la expedición y entrega de cargas.

Este proceso fue seguido por el de la gestión de pedidos a través de Kanban y, inmediatamente se iniciaron las operaciones de ubicación y reposición en diferentes tipos de huecos en el lineal para una posterior localización de stocks y para picking. En este proceso se utilizaron distintos tipos de palets, como el palet europeo, el ½ palet y el ¼ de palet. También se dio a conocer el palet ISO (120 x 100 cm) de plástico diseñado y desarrollado por Mahou–San Miguel para el pool de cajas vacías.

Las compañías Chep, BePallet y Cabka también expusieron las ventajas de sus productos, como los contenedores y palets de Chep específicamente diseñados para supermercados, los sistemas de BePallet para el transporte y el almacenamiento y sus paletas higiénicas, o las diferentes paletas de plástico de Cabka que gracias a su poco peso y funcionalidad contribuyen a la reducción de costes y presentan ventajas para las operaciones de exportación.

Para la demostración de la gestión de ubicaciones, se realizó la manipulación de pedidos con diferentes alturas y tipos de equipamiento de manutención, desde apiladoras y recoge-pedidos, hasta transpaletas con plataforma elevadora. En este ámbito se utilizó maquinaria de almacén de Jungheinrich, Bergé–CAT y Manitou.

Paralelamente, se llevaban a cabo los procesos asociados a la gestión de pedidos, como el volumen y peso de pedidos a preparar, el numero de productos por pedido, la preparación global por transportista (ruta de entrega), y la asignación de rubricas por pedido ( urgentes, frágiles, textil, etc.). También se realizó la sincronización del stock para la gestión del pedido.

A continuación se dio paso a la preparación de pedidos pick to light sin papeles y mediante displays, ámbito en el que las empresas Labware, Electrotec y Telstar mostraron los sistemas que indican dónde hay buscar el producto, integrado en estanterías de Sidac-Iberia, realizándose la preparación de pedidos desde la extracción en estantería.

El picking sin papeles mediante displays se caracteriza por una alta productividad y calidad ya que el sistema guía al operario hacia la ubicación mediante un piloto luminoso, el inventario es continuo, la regularización del stock en la ubicación es instantánea, se eliminan errores y confusiones de un producto por otro y se obtiene una trazabilidad automática, entre otras ventajas.

Asimismo, se procedió a la demostración de los procesos de expedición y entrega a través de la plataforma de Made4net, con la consiguiente optimización de cargas, planificación y seguimiento de rutas, gestión de flotas y planificación y entrega de pedidos.

En este último aspecto, la demostración corrió a cargo de la empresa AndSoft que, a través de Smartphone y Tablet de confirmación de recepción, gestionó la entrega de pedidos por parte de las empresas de transporte. Las herramientas de AndSoft permiten el seguimiento de las entregas, con distintos niveles y métodos de confirmación de entrega, obteniéndose una trazabilidad y visibilidad completa, incluso en el tramo de la “última milla”.

A lo largo de toda la demostración organizada por la Fundación ICIL, también se contó con la participación de Man Industrias Teixidó, que aportó al área dinámica distintos productos y equipamientos para la gestión eficiente de la cadena de suministro, Gesgrup Outsourcing, dedicada a la externalización de procesos industriales y servicios logísticos; y Ribawood que, entre otras actividades, también se dedica al packaging, fabricando embalajes (cajas, palets, bandejas) alternativos y novedosos.

Conclusiones del Logistic Corner ICIL en Hispack 2012

La Fundación ICIL ha organizado el “LOGISTIC CORNER” del salón Hispack 2012, certamen que se ha celebrado del 15 al 18 de mayo en Barcelona, y que fue un punto de encuentro y de conferencias en el que diversos profesionales han dado a conocer las últimas tendencias y soluciones relacionadas con el packaging, los sistemas de embalaje y transporte y la intralogística para hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro.

En el marco de Hispack, la Fundación ICIL organizó las sesiones matinales del “LOGISTIC CORNER”, un espacio de encuentro que sirvió para presentar una serie experiencias y casos de buenas prácticas y de éxito que diversas empresas han implantado en sus cadenas logísticas integradas. Estas iniciativas desplegadas por las organizaciones están estrechamente relacionadas con el packaging, los sistemas de envase, embalaje y transporte (cajas, palets, contenedores…) y la intralogística, con la finalidad última de hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro, desde los proveedores hasta el cliente final.

A través de las distintas intervenciones y presentaciones se dieron a conocer las últimas tendencias desarrolladas y aplicadas en y por empresas de sectores tan diversos como el farmacéutico, el de bebidas y alimentación, ingeniería e intralogística o el e-commerce, que buscan optimizar costes e integrar la logística en sus procesos.

Los casos prácticos que se presentaron en las conferencias del “LOGISTIC CORNER” fueron un claro ejemplo de las soluciones, tanto genéricas como personalizadas, que las empresas han desarrollado para cubrir necesidades específicas en el ámbito de la supply chain, apoyándose en la estrecha colaboración entre proveedores y clientes.

CONCLUSIONES

Por Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL

Los casos de éxito presentados, relacionados con distintas vertientes de la cadena de suministro, han servido para dar a conocer las relaciones que existen entre el packaging y otros segmentos o conceptos como la ingeniería de diseño y de procesos, así como con otras operaciones logísticas más complejas relacionadas, por ejemplo, con la entrega capilar final a un cliente, el desarrollo del comercio electrónico y otros factores que intervienen en la cadena logística integrada.

A lo largo de los cuatro días, se han presentado proyectos reales implementados en sectores como el de las bebidas. En este caso, el Grupo Mahou-San Miguel presentó el pallet de plástico reciclado de 1 x 1,2 para su pool de cajas de logística inversa el cual, después de 12 años de investigaciones con empresas del sector del plástico y la Universidad de Bruselas, cumple con todas las especificaciones posibles de retorno de la inversión, apilabilidad a 4 metros de altura, calidad, no contaminante, reducción de peso (10 kilos menos por pallet) y una durabilidad de 15 años. Estas características permiten patentar el modelo a nivel europeo, con lo que la compañía ha revalorizado un producto de packaging que le da más seguridad, capacidad, manejabilidad y reciclaje en sus operaciones logísticas asociadas al movimiento y transporte de botellas

Otros casos de éxito presentados relacionados con el consumo, como el de Desigual y Privalia, o con el sector productor, el de Renny Picot, ha servido para mostrar la importancia de la definición de un proyecto integral.

También ha habido presentaciones de proyectos de implantaciones, cuyo principal objetivo era el de desarrollar el consumo a través del punto de venta. CHEP dio a conocer sus experiencias con el cuarto de paleta –incluso con ruedas– y su merchandising asociado, así como las implicaciones de utilizarla en términos de estabilidad, seguridad y movimiento a la hora de manipularlas y ubicarlss en la superficie comercial. Este elemento, junto con otros como los displays y nuevos modelos de packaging confirmaron que las ventas mejoraron.

Damm fue otra de las empresas del sector bebidas que explicó sus implantaciones de SAP y SGA y su experiencia en el uso de nuevas tecnologías, como por ejemplo la ‘nube’ (cloud) para la logística, y como éstas se asocian al ciclo de vida del producto en términos de trazabilidad, visibilidad, seguimiento de las mercancías y gestión de la información, entre otros.

El LOGISTIC CORNER fue el escenario que acogió la presentación del Comité Sectorial de Farmacia de la Fundación ICIL, y el nuevo diseño de cajas de transporte a temperatura controlada para medicamentos, en horquillas de 2ºC a 8ºC o de 15ºC a 25 ºC, en verano o en invierno, con estacionalidad, etc., elementos todos ellos que han influido a la hora de homologar un packaging específico con una durabilidad de 72 horas y cumpliendo con los márgenes de temperaturas requeridos.

También hubo la presentación del AGV de Asti, Un elemento de manutención automático, con alta tecnología, que permiten mejorar la cadena logística integrada. La gran experiencia de ASTI ha marcado pautas a nivel mundial y ha obtenido importantes reconocimientos internacionales.

Otras soluciones presentadas, como el Autostore, sirvieron para dar a conocer nuevos desarrollos de sistemas de preparación de pedidos que todavía tienen un largo recorrido de futuro porque avanzarán en aspectos como la mecanización, la automatización o la robotización.

Asimismo, se dieron a conocer otro tipo de sistemas de manutención, tipo miniloads, como el de Viastore, que marcan el camino hacia la mejora continua de los y de la calidad. Estos, junto con otros sistemas como los transportadores, sorters y clasificadores matriciales, pueden ser una buena solución para la preparación de pedidos en entornos de mucha demanda, con numerosas líneas por pedido o, también a la inversa, con una sola línea por pedido como ocurre en el comercio electrónico. Todos estos sistemas dan respuesta de gran capacidad y, actualmente, ya se están imponiendo.

El LOGISTIC CORNER fue todo un éxito porque, además del numeroso público que asistió a las conferencias, el encuentro reunió a una veintena de profesionales de primer nivel y de relevantes empresas para las que las operaciones logísticas son de vital importancia para obtener un alto rendimiento a un menor coste.

La Fundación ICIL organiza el “LOGISTIC CORNER” en Hispack, un punto de encuentro de la innovación en packaging e intralogística aplicada a la cadena de suministro

La Fundación ICIL organiza el “LOGISTIC CORNER” del salón Hispack, certamen que se celebra del 15 al 18 de mayo en Barcelona, y que será un punto de encuentro y de conferencias en el que diversos profesionales darán a conocer las últimas tendencias y soluciones relacionadas con el packaging, los sistemas de embalaje y transporte y la intralogística para hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro.

Los expertos reunidos por la Fundación ICIL y vinculados a empresas relacionadas con sectores como el  farmacéutico, bebidas, alimentación, ingeniería y consultoría, hablarán sobre la identificación, la automatización, los sistemas de envase y transporte interno en almacenes y la tecnología que han desarrollado y aplicado para conseguir una optimización de costes y una logística más integrada con los procesos en las organizaciones.

La Fundación ICIL participará activamente en la 15ª edición de Hispack, Salón Internacional del Embalaje, que se celebrará del 15 al 18 de mayo en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona. En el marco de Hispack, la Fundación ICIL organizará las sesiones matinales del “LOGISTIC CORNER”, un espacio de conferencias creado por los organizadores de Hispack para conectar el sector del packaging con la logística.

El “LOGISTIC CORNER”, que se desarrollará en el Palacio 1 de 11:00 a 13:00 horas, es un espacio de encuentro cuyo objetivo es presentar una serie experiencias y casos de buenas prácticas y de éxito que diversas empresas han implantado en sus cadenas logísticas integradas. Estas iniciativas desplegadas por las organizaciones están estrechamente relacionadas con el packaging, los sistemas de envase, embalaje y transporte (cajas, palets, contenedores…) y la intralogística, con la finalidad última de hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro, desde los proveedores hasta el cliente final.

A través de las distintas intervenciones y presentaciones de los diversos profesionales participantes, la Fundación ICIL quiere dar a conocer las últimas tendencias desarrolladas y aplicadas en y por empresas de sectores tan diversos como el farmacéutico, el de bebidas y alimentación, ingeniería e intralogística o el e-commerce, que buscan optimizar costes e integrar la logística en sus procesos.

Los casos prácticos que se presentarán en las conferencias del “LOGISTIC CORNER” son un claro ejemplo de las soluciones, tanto genéricas como personalizadas, que las empresas han desarrollado para cubrir necesidades específicas en el ámbito de la supply chain, apoyándose en la estrecha colaboración entre proveedores y clientes.

PROGRAMA LOGISTIC CORNER

MARTES 15 de mayo

11:00–11:30 h. Tecnologías de identificación de Códigos de Barras con cámaras de visión artificial, medición volumétrica y pesaje aplicadas tanto en el sector de la paquetería, courier y express como en el del almacenaje y la distribución

Ponente: Luis Talavera, Director Comercial de LYL Ingeniería

11:30–12:00 h. Tres propuestas para reducir los costes logísticos en el sector del embalaje

Ponente: Ezequiel Abad, Manager y Business Development de CHEP España

12:00–12:30 h. Automatización en el e-commerce: el caso de Privalia

Ponente: Jesús Majem, Socio Director de ABBRAIN

12:30–13:00 h. Displays promocionales. Cómo incrementar las ventas y optimizar los costes en la última milla de la distribución

Ponente: Roberto Aguado, Marketing Manager de CHEP España

MIÉRCOLES 16 de mayo

11:00–11:30 h. Gestión de la Logística Interna con SAP en los centros de DAMM

Ponente: Josep Francesc Plensa Suñé, Director Oficina de España de la Línea de Negocio de Industria y Distribución de Tecsidel

11:30–12,00 h. Elección SSI Schaefer. El beneficio que proporciona una buena solución

Ponente: Pedro Macià, Responsable comercial de la división de cajas y contenedores de SSI Schaefer

12:00–12:30 h. Innovación: el palet de Plástico Retornable en el Sector de Bebidas

Ponente: Alberto García Ruíz, Dirección Proyectos de Supply Chain del Grupo Mahou-San Miguel

12:30–13:00 h. Logística y Packaging: una mirada transversal en el sector de la alimentación

Ponente: Oscar de Gruijter, Director General de Stork Inter Iberica S.A.U.

JUEVES 17 de mayo

11:00–11:30 h. Vehiculos autoguiados al servicio de la competitividad

Ponente: Rubén Martínez García, Coordinador de Relaciones con Stakeholders, Stakeholder Relations Manager

11:30–12,00 h. Innovación y sostenibilidad en envases

Ponente: José Núñez-Cobos, Commercialization Manager de Coca-Cola Iberian Division

12:00–12:30 h. Presentación proyecto Embalaje Sector Farmacéutico con temperatura controlada (72 horas). Comité Técnico Farmacéutico de la Fundación ICIL

Ponente: Eduard Monrós, Jefe Almacén Distribución Producto Acabado Farma de Merck, S.L.

12:30–13:00 h. Compaginar la experiencia de uso con la logística

Ponentes: Belén Hermosa Arroyo, Directora de proyectos de diseño e innovación de IDOM

Menno Veefkind, Director de proyectos de diseño e innovación de IDOM

VIERNES 18 de mayo

11:00–11:30 h. Aplicaciones varias en transporte y distribución interna con sistema sin discontinuidad

Ponente: Miguel Salinas, Director general de Ferag Ibérica SA, DENIPRO AG

11:30–12:00 h. Preparación de pedidos en e-commerce mediante clasificadores matriciales

Ponente: Peter Voet, Manager Sales & Marketing Manager System Desing de EQUINOX Material Handling Equipment BV

12:00–12,30 h. “WACKER”. Preparación de pedidos de unidades limitadas directamente a caja embalaje, con sistema monorraíl

Ponente: Rolf Schönenberger, CEO SCHÖNENBERGER System GmbH

12:30–13:00 h. Conclusiones Finales

Ponente: Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL

El impacto del packaging en la cadena global de suministro

Hispack y la Fundación ICIL han organizado en Barcelona y Madrid unos desayunos de trabajo en el que destacados profesionales del sector de la logística industrial, el packaging y el envase y embalaje han desgranado los principales retos a los que se están enfrentando para adecuarse a las exigencias de las cadenas de suministro en términos de reciclaje, reutilización y ahorro de costes.

Factores como el uso de nuevos materiales, el diseño y la innovación aplicados al packaging son fundamentales a la hora de facilitar la organización de cadenas logísticas ágiles y eficientes. El envase y embalaje de productos y mercancías tienen un impacto directo en el coste global de las cadenas globales de suministro.

Hispack y la Fundación ICIL han organizado en Barcelona, el 20 de marzo, y en Madrid, el 22 de marzo, dos desayunos de trabajo que han servido para analizar los retos que afronta el sector del packaging para cumplir con las expectativas y necesidades de fabricantes, distribuidores, operadores logísticos y consumidores.

Los profesionales que han participado en los desayunos de trabajo Hispack–Fundación ICIL han presentado diversos casos de éxito y han analizado factores relevantes para el sector del packaging, como el reciclaje y la reutilización de envases y embalajes o su contribución a la reducción de costes en la cadena de suministro.

En el desayuno Hispack–Fundación ICIL celebrado en Barcelona participaron: Oriol Arán (Font Vella/Lanjarón), Menno Veefkind (Idom), Pedro Macià y Pedro Delgado (SSI Schäfer), Juan Carlos Fontela (Roche), Jordi Soler (Zetes), Enric Blesa (Akzo Nobel Paintings), Francesc Font y Manel Muñoz (Cartonajes Font), Albert Martorell (SLI), Joan Prades (Promaut) y Jaume Mira (Fundación ICIL).

En el desayuno Hispack–Fundación ICIL celebrado en Madrid participaron: Alberto García (Grupo Mahou-San Miguel), Miguel Salinas (Ferag Ibérica), Alberto Sanz (Cartonajes Font), Oscar de Gruijter (Stork Inter Iberica) y Jaume Mira (Fundación ICIL).

Las “3 R” del packaging

A la hora de diseñar un envase o embalaje es esencial tener en cuenta una serie de premisas porque de ellas depende su funcionalidad de uso y su éxito de aplicación y utilización por parte del mercado. Son las denominadas “3 R”: Reciclable, Reutilizable y Revalorizado.

Un envase o embalaje conviene que sea reciclable cien por cien y reutilizable en la medida de lo posible para reducir costes. También es importante eliminar al máximo el material utilizado en su fabricación, así como usar materiales que contribuyan a reducir su peso global. Asimismo, los envases y embalajes tienen que ser ergonómicos, en el sentido que su manipulación sea cómoda y su montaje y desmontaje rápido y sencillo, ocupando el mínimo espacio.

La imagen también es básica, dado que contribuye, junto al uso de materiales innovadores, a la revalorización del producto y a su funcionalidad. El último factor relevante es el económico, dado que la relación coste/precio debe ser la adecuada para asegurar su entrada y éxito en el mercado.

Los departamentos de marketing y de I+D de los fabricantes son los que juegan un papel primordial en el diseño de envases y embalajes, porque no sólo deben tener en cuenta el uso que va a hacer el consumidor final del producto, para quien el formato tienen que ser cómodo, atractivo y funcional, sino que deben conseguir que los materiales y formatos escogidos puedan ponerse en práctica en las líneas de producción y sean razonablemente fáciles de manipular y transportar hasta los puntos de consumo. Se trata de conjugar el binomio entre lo que el usuario necesita y lo que la empresa puede fabricar, encontrando el equilibrio entre la ingeniería del diseño y la ingeniería del proceso, con la finalidad última de conseguir reducir al máximo los costes de fabricación de los envases y embalajes.

Reciclar y reutilizar, una cuestión cultural y de costes

Según el material con el que está fabricado un envase, su reciclado y reutilización comporta elevados costes. Es el caso de las botellas de vidrio, cuya industria ha optado por diseñar líneas de envases no retornables porque, a nivel operativo y de costes, su recuperación y reutilización es inviable.

Por otro lado, en España, a diferencia de otros países europeos, todavía no se ha desarrollado suficientemente la cultura del reciclado de envases y embalajes, porque tampoco se han puesto en marcha políticas que incentiven esta práctica. Así, en términos generales, la sociedad reciclará y recuperará envases y embalajes en mayor volumen en la medida de que obtenga un retorno y le sea devuelto, de una forma u otra, una parte del importe que ha pagado por los productos consumidos.

Packaging e intralogística

Para que la cadena logística sea rentable y operativa, packaging e intralogística deben ir de la mano, en el sentido de que el diseño  y funcionalidad del primero no debe interferir en los movimientos dentro del almacén. El equipamiento intralogístico, por la elevada inversión que requiere, no es quién tiene que adaptarse a las modalidades del packaging, sino a la inversa. Así pues, los fabricantes de packaking no deben perder de vista que el diseño que apliquen a sus envases puede incidir negativamente en las operaciones en almacén y generar problemas operacionales internos.

Para evitar que ello suceda es aconsejable utilizar las estandarizaciones existentes, como las ISO internacionales que, aunque bien definidas, son todavía poco utilizadas porque, precisamente, el marketing predomina por encima de las operaciones y no se piensa en la cadena logística ni en las personas y procesos, sino únicamente en el consumidor.

Esta realidad viene contrastada por una dato relevante: España es el país europeo más caro en costes logísticos por unidad posicionada en punto de venta. Los pedidos son pequeños y con poca rotación, a lo que se suma una distribución capilar todavía poco eficiente. En España, son los supermercados y las grandes superficies las que han ganado mayor peso dentro de la cadena de suministro y son las que actualmente ponen las pautas en el diseño de las cadenas logísticas por delante de los propios operadores, que acaban asumiendo riesgos y dificultades para optimizar las cadenas de sus clientes.

Otro dato que avala esta realidad es que en el sector gran consumo se produce una pérdida del 40% de las ventas debido al aprovisionamiento por flujo tenso, que en ocasiones genera que los productos no están en el lineal en el momento oportuno. Además, de este volumen, un 25% sería evitable ya que el producto se encuentra en el almacén de la gran superficie, pero no hay suficiente personal reponedor de lineal.

Packaging y trazabilidad

Los requerimientos del mercado hacen que ciertos envases y embalajes, además de resistentes y seguros, ofrezcan la posibilidad de obtener la trazabilidad de los productos que contienen.

Desde hace años se viene hablando de la RFID como una opción para conseguir esa trazabilidad, pero las pruebas piloto que se han llevado a cabo hasta la fecha demuestran que la radio frecuencia no es todavía un sistema que pueda sustituir al código de barras.

La RFID no se ha podido aplicar en la totalidad de una cadena logística, precisamente porque intervienen muchas partes, desde el diseño del packaging pasando por los almacenes, las infraestructuras y el transporte. Además no se puede garantizar la visibilidad total de un producto en la cadena logística si ese producto pasa por un eslabón en el que no se aplica la RFID. El éxito de la RFID radica en que debe ser un sistema impuesto por el fabricante, con continuidad en el resto de la cadena de suministro.

También están apareciendo nuevas formas de lectura y tecnologías paralela, como la visión masiva a través de fotografía que, en pocos segundos, puede leer todos los códigos de barras visibles en los envases o embalajes de una agrupación de productos o mercancías.

Así pues, la alternativa a la implementación de la RFID continúa siendo el código de barras, un sistema bidimensional y estandarizado cuyo uso es sencillo, económico y permite avanzar en la trazabilidad y la visibilidad de la cadena de suministro.

Innovar para reducir costes y ganar en eficiencia logística

En las sesiones de trabajo también se expusieron diversos casos prácticos y de éxito que demuestran cómo la innovación en el packaging y su relación con el transporte y manipulación de mercancías puede contribuir a ganar en eficiencia logística, valor añadido y calidad, además de satisfacer las necesidades y requerimientos de los clientes en diversos aspectos.

Cartonajes Font

Francesc Font, de Cartonajes Font, dio a conocer una de sus novedades, el Bottle Pack, especialmente diseñado para que las empresas de reparto y mensajería puedan realizar envíos de botellas de vidrio, ya que este embalaje evita la rotura de, por ejemplo, botellas de vino durante su transporte.

También dio a conocer diversos tipos de contenedores de cartón plegables para el transporte y manipulación de líquidos o semilíquidos con capacidad para hasta los 1.000 litros. Estos contenedores llevan en su interior una bolsa de plástico y son de un solo uso. Ocupan poco espacio una vez plegados y son fáciles de montar, además de reciclables y apilables.

Roche

Juan Carlos Fontela, de Roche, especificó que los envases que utilizan tienen que estar adaptados a las características de sus productos, que pueden ir desde los productos congelados a -20 grados, hasta los dos u ocho grados, pasando por los de temperatura ambiente. Asimismo, las más de 5.000 referencias con las que trabajan, todas con un tamaño diferentes y algunas de alto valor, se transportan generalmente en cajas de unos cinco kilos.

Por ello en Roche han diseñado el sistema Varipack. Se trata de un único tipo de caja que se recorta por la parte superior, una vez llena, para adaptarla al volumen de productos que van dentro. Con ello se asegura la verticalidad de los envases que van en su interior, se reducen los costes de embalaje  y el volumen de los mismos, optimizando con ello el volumen transportado. A modo de ejemplo, con este sistema Roche ha conseguido reducir un 20% el volumen del embalaje, lo cual implica haber sacado de la carretera un tráiler y medio.

Otro campo en el que han innovado está relacionado con el etiquetaje. Roche no utiliza etiquetas, sino que imprime directamente sobre las cajas blancas el código de barras, con la consiguiente reducción de costes.

Mahou-San Miguel

Alberto García, del Grupo Mahou-San Miguel, explicó con detalle el proyecto de las plateas de plástico retornables. Se trata de un palet de polietileno destinado al uso de cajas retornables en Mahou-San Miguel que, con una vida útil de 15 años y sin mantenimiento, es un sistema pionero en España y posiblemente en Europa dentro del sector de cervezas y bebida.

Las principales ventajas del palet de plástico en relación con el de madera

son que su peso es 10 kilos inferior, con lo cual en un camión con capacidad para 24 palets, se transportan 240 kilos menos, con el consiguiente ahorro en consumo de combustible y la menor emisión de CO2. Además, en términos de seguridad, el palet de plástico presenta una mayor y mejor adherencia de la carga en caso de frenado en seco hasta 15 km/h (en condiciones de suelo mojado y seco).

También en el apilado presenta ventajas, ya que está diseñado para trabajar tanto en pila, pudiendo apilar a cuatro alturas, como en estantería, pudiendo soportar 1.100 kg sin ninguna dificultad.

El palet de plástico, que lleva el logotipo y la marca del Grupo MSM, con lo que se mejora la imagen de la empresa, también cumple con el compromiso en Responsabilidad Social Corporativa, ya que el plástico utilizado para la fabricación es 100% reciclado. Además, los palets rotos también se pueden reciclar para fabricar de nuevos.

Las dimensiones únicas e idénticas de todos los palet permiten mejorar la eficiencia en las líneas de producción y automatización. Y, en el ámbito de la limpieza, es más higiénico y limpio ya que pueden eliminarse bacterias, así como elementos extraños como clavos o trozos de madera. Además, no necesita tratamiento térmico para su exportación.

En cuanto a su manipulación, el palet de plástico diseñado por Mahou-San Miguel, que ha contado con la colaboración de la Universidad de Bruselas, posibilita el uso de la transpaleta manual en su manejo, con entrada por los cuatro lados. Y unas bandas reflectantes ayudan a manipular los palets en la oscuridad de los almacenes.