La cadena de suministro y su impacto en los resultados económicos empresariales

El 31 de enero la Fundación ICIL organizó en Barcelona una jornada enfocada a conocer “El impacto de la cadena de suministro en la contabilidad y en los resultados económicos empresariales”. La sesión estuvo a cargo de Josep Bertrán, profesor de Finanzas de la Universitat de Barcelona y actualmente Director del Master en Dirección Financiera de EAE Bussiness School, que estuvo acompañado por Lluís Domènech, Vicepresidente de la Fundación ICIL.

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Josep Bretrán empezó destacando que cualquier decisión que se tome en una empresa implica inmovilizar ciertos recursos financieros y que todo se acaba midiendo en términos de valor, aunque lo primordial es precisamente determinar exactamente qué se entiende por ´valor´ porque según la organización será uno u otro. Por ello, si una actividad no genera valor, hay que subcontratarla.

También hizo referencia al escenario actual en el que deben moverse las empresas, caracterizado por la falta de crédito y financiación debido a la crisis y porque se está en un mercado en que cualquier competidor puede estar en cualquier parte del mundo, lo cual afecta o incide directamente en la organización de la cadena de suministro.

Josep Bertrán continuó diciendo que, actualmente, para vender hay que determinar primero a qué precio se puede vender, y analizar el margen de beneficio que se puede obtener. Pero debido al elevado nivel de competitividad existente, las empresas se ven prácticamente obligadas a variar constantemente los precios porque siempre aparece un competidor que está dispuesto a vender el mismo producto más barato. Así, para Josep Bertrán, si el precio posible de venta de un producto acaba siendo inferior a los costes que implica fabricarlo y ponerlo a disposición del consumidor o cliente, esa operación ya no es económicamente viable, de ahí la importancia que acaba teniendo la cadena de suministro en los resultados económicos de una empresa.

Por otro lado hizo mención de cómo los inversores o accionistas miden la eficacia en la gestión la empresa, y “no lo hacen en términos de ventas o calidad, que se presupone, sino en términos de coste, beneficio  y rentabilidad”. A raíz de esta realidad, “lo ideal para una empresa es siempre entregar el producto de calidad, y en el momento y lugar adecuado. Pero al mismo tiempo hay que intentar que esto se cumpla al menor coste posible y con el mínimo de recursos financieros necesarios”.

Cabe, pues alcanzar los objetivos de satisfacer al cliente, minimizar costes obteniendo la máxima rentabilidad y minimizar las inversiones y esta es la línea que se ha seguido con la implantación del just in time.

Cuando en la organización de la cadena de suministro se toma una decisión, hay que tener en cuenta qué costes implica y qué recursos financieros inmoviliza esa decisión. Para Josep Bertrán cualquier empresa debe tener todos los costes contabilizados porque, en muchas ocasiones, algunos costes no se tienen en cuenta pero sí que inciden o afectan a la cadena de suministro, como por ejemplo los costes de la no calidad que pueden generar pérdida de clientes.

Las empresas, pues, deben ser flexibles para conseguir un equilibrio óptimo entre costes, inversiones y rentabilidad; la organización más rentable es aquella que se adapta más rápidamente a la variación de la demanda.

Josep Bertrán también hizo referencia a la importancia de los stocks dentro de la cadena de suministro. Cualquier nivel de stock tiene unos costes asociados: el de compra, el de almacenamiento, el financiero, el del personal que lo maneja, el de la seguridad y el de obsolescencia. Por este motivo, Josep Bertrán indicó que a la hora de calcular los márgenes es imprescindible incluir los costes asociados al stock.

Para finalizar Josep Bertrán añadió que cada euro que se consigue reducir en la cadena de suministro implica obtener una mayor rentabilidad porque en definitiva se está consiguiendo vender más con menos recursos.

Al término de la intervención de Josep Bertrán, Lluís Domènech concluyó que “es el mercado el que pone el precio de venta”, por lo que es la cadena de suministro “la que tiene que ayudar a vender”.

Financiación de la empresa

Josep Bertrán es autor de diversos textos y manuales sobre las finanzas empresariales. En enero de 2013 ha publicado, junto a Montserrat Casanovas, el libro “La Financiación de la Empresa. Cómo optimizar las decisiones de financiación para crear valor”. La obra trata todas las fuentes de financiación disponibles tanto para las grandes empresas como para las pequeñas y medianas, analizando las ventajas e inconvenientes de cada una de ellas. También aborda la problemática que plantea la selección de cada uno de los diferentes instrumentos financieros, los criterios a tener en cuenta en su elección, el cálculo de su coste efectivo y su impacto sobre el valor de las acciones.

La falta de financiación que sufren los proveedores merma la competitividad de la cadena de suministro

Con motivo del inicio de una nueva edición del Master de Compras, la Fundación ICIL organizó el pasado 14 de noviembre en Bilbao la cuarta edición del GLOBAL SOURCING FÓRUM, en la que bajo el título “Precio o Estrategia” asistieron un total de 65 directivos de compras y del ámbito de la dirección general.

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En esta edición del Global Sourcing Fórum, participaron como ponentes: Juan Ignacio Bustinza,Director General de TECNOARANDA; Jokin Laspiur,Asia Sourcing Director de CORPORACION MONDRAGON; Jesús Belategui Director de Compras de  AMPO; Santiago Santos,Jefe de Compras Área de Sistemas de CAF; Itziar Machado, Sourcing Manager de ALSTOM Renewable Power HYDRO; Agustín García, Responsable de Compras de ZAYER;y Nekane Villanueva,Commodity Management Spain &Projectsde BELGICAST.

Resolver la falta de financiación

Entre todas las cuestiones que salieron a la luz, en el Global Sourcing Fórum prevaleció la urgente necesidad de atajar los problemas de financiación con proveedores locales. Según manifestó Juan Ignacio Bustinza, Director Generalde TECNOARANDA: “no tiene sentido que la compra a un proveedor ubicado en un tercer país pueda ser financiada con créditos documentarios y no tengamos financiación local.” Además, añadió que “es necesario dar un giro de timón a la actual política de la Unión Europea para  que proteja los intereses de su industria, y promover la gestación de un gran consorcio de acero europeo que permita competir con otras prácticas que no cumplen con el libre mercado”.

Desde la perspectiva de Agustín García, Responsable de Compras de ZAYER,hasta ahora no hemos necesitado acudir a China porque contamos con un tejido industrial con un alto conocimiento del producto, lo cual nos permite mejorar día a día nuestros diseños y lograr una mayor precisión en los suministros. Por ello, damos mucha importancia a nuestros proveedores ya que para nosotros no se trata de una simple transacción, sino que demandamos, y habitualmente conseguimos de ellos, su participación y su involucración en nuestros proyectos”.

Sobre el riesgo financiero latente en el mercado,Itziar Machado,Sourcing Manager de ALSTOM Renewable Power HYDRO apuntó que “tenemos que anticiparnos y para ello debemos seguir un procedimiento a partir de ciertos importes con nuestros proveedores, en el que hemos de llevar a cabo una evaluación financiera y analizar los riesgos, estableciendo un plan de contingencia para cada caso. Se trata de anticiparnos a cualquier situación comprometida y en función del problema y categoría del proveedor, saber en qué proyectos nos afecta, qué pasos tenemos que dar, cómo coordinarlo con otros departamentos e imputarlo como parte del coste”.

Modelos de gestión de Compras

En el Global Sourcing Fórum también se trató de los modelos de gestión de compras, especialmente los aplicados cuando son varios los centros productivos, motivo por el cual la labor del departamento se va haciendo cada vez más compleja. Para Garikoitz Telleria, Director Industrial de IRIZAR,“potenciar una gestión autónoma de cada planta, aunque representa un coste, genera en mayor medida oportunidades, tanto para la planta como para el propio grupo. En Irizar trabajamos por proyecto, con series cortas en muchas familias de materiales. En estos casos, las fuentes de suministro cerca de cada planta suponen mayor ventaja que la compra centralizada. Esta última se ejecuta cuando se trata de compras de gran volumen o estratégicas. En cualquier caso, los modelos no son exportables, ni entre plantas del mismo grupo, ni mucho menos entre actividades radicalmente distintas”.

Santiago Santos Jefe de Compras de Área de Sistemas de CAF explicó que en el caso de esta empresa, “tener abiertos proyectos de venta nos lleva a la necesidad de disponer de equipos de compra en esos países. Nuestro sistema centralizado nos permite contar con compradores especialistas y su conocimiento aporta un valor estratégico que no es fácilmente trasladable a una gestión por planta. Actualmente tendemos a equipos de compras por planta cada vez más autónomos, que recaben información y reporten, pero desde la central velamos por las decisiones estratégicas que más afecten al coste global del producto. Las preguntas que nos hacemos son: qué grado de libertad decidimos otorgar a cada planta y cómo conseguimos garantizar la calidad de la información. Se trata de un problema cultural o de confianza”.

Pero si hay un grupo empresarial que ha abierto senda en la internacionalización es el GRUPO MONDRAGON y Jokin Laspiur, Asia Sourcing Director, explicó la estrategia que desarrollan, indicando que “nuestras implantaciones productivas no buscan la deslocalización de la producción para lograr mejores costes, sino el posicionamiento estratégico en un mercado concreto. Por ello nuestras plantas allí tienen un mayor grado de autonomía, con el fin de ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes locales. Si hay productos con suficiente volumen para ser comprados de forma centralizada, lo haremos, pero sin perjudicar el que cada una de nuestras plantas sea rentable y valorando otros factores como las planificaciones entre plantas y las aduanas de cada país”.

A continuación Francisco García, Director de Compras de ANTECSA, subrayó que en China hace tiempo que son conscientes de la subida de sus costes y están invirtiendo en tecnología con centros de mecanizado tan buenos como los de Europa, lo que hace que la automatización pronto dejará de ser un factor de diferenciación. Aseveraciones que se vieron refrendadas por Jokin Laspiur deGRUPO MONDRAGON que dejó claro que en China “siguen mejorando en calidad, son más rápidos y cada vez más competitivos en productos de mayor valor añadido. El problema lo tenemos aquí, porque pensamos que lo hacemos mejor que ellos. Por eso estamos obligados a efectuar una prospección más activa y global, sin dormirnos, apostando por la tecnología, conocimiento y  servicio”.

Eficiencia en Compras

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En el foro también se abordó el impacto del coste total de la Compra y para Jesús Belategui, Director de Compras de AMPO, “la clave de la eficiencia en la compra es identificar todos los costes ocultos para comprender su sumatorio y tomar decisiones, frente a la negociación clásica de precio con nuestros proveedores. Trabajamos contra stock y nuestros proveedores están integrados en nuestra cadena de producción. Ellos saben en todo momento nuestras necesidades, modificaciones, errores cometidos, y a su vez nosotros controlamos el suministro a línea de producción. Es una relación transparente por ambas partes, que nos ayuda a planificar a ambos en beneficio mutuo”.

Y Asier Zarandona, Director de Compras de GESTAMP Global Tooling, afirmó que “para ser más eficientes en nuestros procesos de compra, tenemos que cambiar de un modelo reactivo a un modelo proactivo. No debemos esperar a que surja la necesidad, sino anticiparnos mediante el continuo análisis de la demanda que nos permita negociar con antelación ante cualquier escenario”.

Por su parte, Andoni Alustiza, Director de Compras de ORKLI, resaltó la importancia de tener una visión compartida de los objetivo, manifestando que “la colaboración con el Departamento de Ingeniería en decisiones como la sustitución de materiales o procesos industriales alternativos representa un mayor logro en reducción de coste que una pura negociación con nuestros proveedores. Bajo nuestro criterio, el comprador tiene que estar en el mercado analizando continuamente proveedores, nuevas tecnologías, procesos alternativos y materiales más punteros, reportando a la organización el know how del mercado”.

También dio su punto de vista Fernando Arriola, Consejero Delegado ALKAR AUTOMOTIVE, para el que “la globalización empezó primero por la venta pero, hoy en día, también el comprador global debe saber vender sus propuestas de negocio, su  empresa  e incluso su propio país. Para nosotros, en Alkar tienen la misma importancia las visitas de los compradores que las de los vendedores. El comprador, al igual que el vendedor, tiene que estar en contacto con la realidad exterior para anticiparse a los problemas y detectar oportunidades. Asimismo, a nivel interno, nuestro Director de Compras es ante todo ‘Director’ lo cual significa que en su actuación debe primar siempre tal condición y por ello sus decisiones no atienden solamente a indicadores de su Departamento sino que deben ceñirse al bien común de la empresa. En consonancia con esta visión, el Director de Compras es y debe ser un miembro fijo del Comité de Dirección.”

Compras = decisiones estratégicas

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A modo de resumen, en el Global Sourcing Fórum se reconoció  lo mal que se han hecho las cosas, comprando en China sin una estrategia a largo plazo y estrangulando nuestro propio tejido industrial. Se confirmó que el “factor coste” sigue siendo la principal cuestión para los compradores, pero se vaticinó que si nuestra industria se basa únicamente en él para competir con los mercados LCC, tiene los días contados.

Los participantes también convinieron en afirmar que se vive en un ambiente de  pesimismo, especialmente debido a las dificultades en las que se encuentran algunos proveedores, y se auguró un año 2013 lleno de acontecimientos y contratiempos.

Desde la Fundación ICIL se lanzó el mensaje a los compradores de no focalizarse tanto en el precio, sino en buscar la colaboración con los proveedores porque es donde hay más campo de reducción de costes. En palabras de Ignacio Garaigorta, Gerente de la Fundación ICIL en Bilbao, “tenemos que transformar el departamento de compras y pasar de un ‘Centro de Beneficio’ aislado a un ‘Centro de Servicio’ en el que las decisiones de Compras apoyen a las áreas industrial, financiera, logística. Y esto es lo que pretendemos desarrollar a través del Master de Compras, dotando a los responsables de Compras de una visión completa de su empresa para que puedan gestionar como gerentes, evitando que se vean reducidos a unos meros ‘conseguidores’ del mejor precio”.

Área dinámica SHOWROOM ICIL: desde el packaging hasta la logística inversa en la cadena de suministro

La Fundación ICIL organizó en el marco de LOGISTICS Madrid 2012 un área dinámica en la que se llevaron a cabo diferentes demostraciones de las sinergias existentes entre el envase, el embalaje, la logística y la cadena de suministro.

En 116 metros cuadrados de superficie, una veintena de empresas dieron a conocer el potencial del equipamiento y material que fabrican (envases, embalajes, carretillas, pallets, estanterías, impresoras, displays, retractiladoras, etc.) y su perfecta adecuación a las exigencias de las cadenas logísticas.

Las empresas que participaron en el área de exhibición y que dieron a conocer las capacidades y prestaciones de sus productos y equipamiento fueron: Nutrexpa, Grupo Mahou-San Miguel, AndSoft, Jungheinrich, Bergé Manutención CAT, Manitou, Sivart, Gesgrup (Grupo Constant), Chep,  Lyl Ingeniería, Cartonajes Font, Bepalet–Ribawood, Estyant, Labware, Telstar, Electrotec, Man Industrias Teixidó, Cabka, Made4Net, Gráficas Varias, Sidac Iberia y Ros Spain.

LOGISTICS Madrid 2012 coincidió con EMPACK Madrid 2012, un salón dedicado al packaging que muestra las últimas innovaciones en tecnología de envase y embalaje.

Bajo el lema “Desde el packaging hasta la logística inversa en la cadena de suministro: la implicación del envase y embalaje en la trazabilidad de los productos”, en el área dinámica se diseñó y construyó un almacén dotado con: estanterías convencionales, sistemas de ERP, SGA y Gestión de rutas, sistemas de tags y de códigos de barras (RFID, QR) para el control de la trazabilidad, clasificadores, apiladores, transportadores, flejadoras, sistemas de picking (desde el tradicional hasta pick-to-light), así como diferentes tipos de palets y contenedores y tipos de embalajes.

Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL, llevó a cabo la explicación de todos los pasos y procesos en esta demostración de una cadena de suministro completa.

Desde el packaging hasta la logística inversa en la cadena de suministro

La demostración sirvió para ver de principio a fin operaciones B2B entre empresas y B2C entre empresas y clientes finales, organizándose para ello un circuito físico que incluyó los procesos físicos de: recepción, descarga y ubicación en estantería convencional; el circuito de información (seguimiento de la trazabilidad mostrada por códigos de barras, RFID, QR, ERP y SGA); la preparación de pedidos pick to light; y el control tridimensional (peso y tamaño).

Para llevar a cabo estas operaciones, la compañía Made4Net aportó su suite SCExpert, que permite el control y la gestión del SGA, la estación de carga de contenedores, la gestión del transporte y optimización de rutas, el delivery tracking o prueba de entrega, el yard management o gestión de la playa de camiones, el load planning u optimización de carga y la facturación.

A través de la plataforma NetLog de Made4Net se mostró la visibilidad en la cadena de suministro y la integración para una mayor colaboración B2B  entre la organización y los clientes y proveedores. Asimismo, Made4Net también aportó su WarehouseExpert, un completo sistema de gestión de almacenes.

En el apartado del packaging, Cartonajes Font dio a conocer sus distintos modelos de contenedores, pallets y embalajes, destacando entre estos los isotérmicos, los reutilizables y los específicos para el consumo.

Gráficas Varias mostró los distintos sistemas de etiquetaje y la empresa Sivart las distintas modalidades de marcaje e identificación, así como los equipos de lectura.

En el ámbito del almacenaje, Sidac Iberia presentó diversos modelos de estanterías dinámicas, mientras que la compañía Ros Spain dio a conocer los sistemas para la protección de las estanterías.

Para finalizar este bloque, Estyant mostró uno de sus productos, el apilador de palets.

A continuación se dio paso a la demostración de cómo puede gestionarse la playa de camiones (Yard Management), mediante el control de los camiones que entran y salen de una instalación, la asignación automática de muelle, el proceso automático de yard-to-dock and dock-to-yard, el seguimiento en tiempo real de los trailers, la gestión de los conductores en la playa de camiones, el almacenaje, la visibilidad completa del inventario  y el análisis y presentación de informes.

Posteriormente se realizaron las operaciones de gestión de ubicación en estantería, presentándose éstas en estanterías convencionales y dinámicas y en estanterías para picking. También se hizo una demostración  del funcionamiento de los contenedores inteligentes equipados con tags.

El siguiente proceso llevado a cabo fue la recepción de la mercancía. A través del sistema CubiScan de Lyl Ingeniería, que permite realizar el control del peso y del volumen (tridimensional), se gestionó la información sobre dimensiones y pesos para la optimización de la recepción y el control de la mercancía y para una óptima posterior gestión de la ubicación, gestión de pedidos y expediciones, panificación de cargas y rutas, optimización de unidades de carga y control de tarifas.

Lyl Ingeniería también mostró el MaxLoad Pro, un sistema que genera múltiples soluciones cuando el usuario selecciona varios tamaños de vehículo y de carga, ya que, a modo de ejemplo, un análisis de carga eficiente puede disminuir los costes de transporte entre un 8% y un 10%.

A continuación se realizó la demostración del sistema de Made4Net para la optimización de cargas (loading), que se combinó con el  MaxLoad Pro de Lyl Ingeniería para la expedición y entrega de cargas.

Este proceso fue seguido por el de la gestión de pedidos a través de Kanban y, inmediatamente se iniciaron las operaciones de ubicación y reposición en diferentes tipos de huecos en el lineal para una posterior localización de stocks y para picking. En este proceso se utilizaron distintos tipos de palets, como el palet europeo, el ½ palet y el ¼ de palet. También se dio a conocer el palet ISO (120 x 100 cm) de plástico diseñado y desarrollado por Mahou–San Miguel para el pool de cajas vacías.

Las compañías Chep, BePallet y Cabka también expusieron las ventajas de sus productos, como los contenedores y palets de Chep específicamente diseñados para supermercados, los sistemas de BePallet para el transporte y el almacenamiento y sus paletas higiénicas, o las diferentes paletas de plástico de Cabka que gracias a su poco peso y funcionalidad contribuyen a la reducción de costes y presentan ventajas para las operaciones de exportación.

Para la demostración de la gestión de ubicaciones, se realizó la manipulación de pedidos con diferentes alturas y tipos de equipamiento de manutención, desde apiladoras y recoge-pedidos, hasta transpaletas con plataforma elevadora. En este ámbito se utilizó maquinaria de almacén de Jungheinrich, Bergé–CAT y Manitou.

Paralelamente, se llevaban a cabo los procesos asociados a la gestión de pedidos, como el volumen y peso de pedidos a preparar, el numero de productos por pedido, la preparación global por transportista (ruta de entrega), y la asignación de rubricas por pedido ( urgentes, frágiles, textil, etc.). También se realizó la sincronización del stock para la gestión del pedido.

A continuación se dio paso a la preparación de pedidos pick to light sin papeles y mediante displays, ámbito en el que las empresas Labware, Electrotec y Telstar mostraron los sistemas que indican dónde hay buscar el producto, integrado en estanterías de Sidac-Iberia, realizándose la preparación de pedidos desde la extracción en estantería.

El picking sin papeles mediante displays se caracteriza por una alta productividad y calidad ya que el sistema guía al operario hacia la ubicación mediante un piloto luminoso, el inventario es continuo, la regularización del stock en la ubicación es instantánea, se eliminan errores y confusiones de un producto por otro y se obtiene una trazabilidad automática, entre otras ventajas.

Asimismo, se procedió a la demostración de los procesos de expedición y entrega a través de la plataforma de Made4net, con la consiguiente optimización de cargas, planificación y seguimiento de rutas, gestión de flotas y planificación y entrega de pedidos.

En este último aspecto, la demostración corrió a cargo de la empresa AndSoft que, a través de Smartphone y Tablet de confirmación de recepción, gestionó la entrega de pedidos por parte de las empresas de transporte. Las herramientas de AndSoft permiten el seguimiento de las entregas, con distintos niveles y métodos de confirmación de entrega, obteniéndose una trazabilidad y visibilidad completa, incluso en el tramo de la “última milla”.

A lo largo de toda la demostración organizada por la Fundación ICIL, también se contó con la participación de Man Industrias Teixidó, que aportó al área dinámica distintos productos y equipamientos para la gestión eficiente de la cadena de suministro, Gesgrup Outsourcing, dedicada a la externalización de procesos industriales y servicios logísticos; y Ribawood que, entre otras actividades, también se dedica al packaging, fabricando embalajes (cajas, palets, bandejas) alternativos y novedosos.

Actividades de la Fundación ICIL en LOGISTICS Madrid 2012

La Fundación ICIL participa con diversas conferencias, talleres prácticos y presentaciones en la plataforma comercial LOGISTICS Madrid 2012, organizada por easyFairs los días 17 y 18 de octubre en el recinto ferial IFEMA de Madrid.

PROGRAMA DE ACTIVIDADES

MIÉRCOLES 17 DE OCTUBRE – Conferencias y workshops

13:00 – 14:00 horas – Sala 1

  • Conferencia: La colaboración empresarial como ventaja competitiva, Luis Doménech, vicepresidente de la Fundación ICIL

16:00 – 16:45 horas

  • Taller práctico: Lean Six Sigma, la herramienta para transformar nuestra empresa, Javier Perales, Master Black Belt & Lean Champion

17:00 – 18:00 horas

  • Taller Práctico: Kanban en la Cadena de Suministro, Claudia Legoff, Business Development & Black Belt

JUEVES 18 DE OCTUBRE – Conferencias y presentaciones

10:30 – 11:00 horas

  • Presentación: Principios de Consultoría Logística, Comité Técnico de Consultoría Logística de la Fundación ICIL

12:15 – 13:00 horas

  • Aula ICIL: Más allá de la gestión del stock: no vendo porque no tengo o no tengo porque no vendo, Josep Segura, profesor senior de la Fundación ICIL

13:15 – 14:00 horas

  • Conferencia: La logística inversa como fuente de negocio en las empresas, Domingo Cabeza, Consultor Asociado, FBS

17:00 – 17:45 horas

  • Presentación: libro “Logística Inversa”, Domingo Cabeza, Consultor Asociado FBS

Área dinámica – SHOWROOM ICIL

Como novedad en esta edición respecto a la de 2011, los organizadores han creado un área dinámica en la que la Fundación ICIL reunirá a diversas empresas que expondrán casos de éxito y realizarán demostraciones de las sinergias existentes entre el envase, el embalaje, la logística y la cadena de suministro.

En 116 metros cuadrados de superficie, una veintena de empresas llevarán a cabo distintas exhibiciones para dar a conocer el potencial del equipamiento y material que fabrican (envases, embalajes, carretillas, pallets, estanterías, impresoras, displays, retractiladoras, etc.) y su perfecta adecuación a las exigencias de las cadenas logísticas.

Por otro lado, la Fundación ICIL también sorteará una Beca para cursar un Master de los que desarrolla la entidad y que está valorado en 8.900 euros. La Beca se sorteará entre todos aquellos que hayan depositado en una urna del stand de la Fundación ICIL la correspondiente solicitud.

La Fundación ICIL organiza el “LOGISTIC CORNER” en Hispack, un punto de encuentro de la innovación en packaging e intralogística aplicada a la cadena de suministro

La Fundación ICIL organiza el “LOGISTIC CORNER” del salón Hispack, certamen que se celebra del 15 al 18 de mayo en Barcelona, y que será un punto de encuentro y de conferencias en el que diversos profesionales darán a conocer las últimas tendencias y soluciones relacionadas con el packaging, los sistemas de embalaje y transporte y la intralogística para hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro.

Los expertos reunidos por la Fundación ICIL y vinculados a empresas relacionadas con sectores como el  farmacéutico, bebidas, alimentación, ingeniería y consultoría, hablarán sobre la identificación, la automatización, los sistemas de envase y transporte interno en almacenes y la tecnología que han desarrollado y aplicado para conseguir una optimización de costes y una logística más integrada con los procesos en las organizaciones.

La Fundación ICIL participará activamente en la 15ª edición de Hispack, Salón Internacional del Embalaje, que se celebrará del 15 al 18 de mayo en el recinto Gran Via de Fira de Barcelona. En el marco de Hispack, la Fundación ICIL organizará las sesiones matinales del “LOGISTIC CORNER”, un espacio de conferencias creado por los organizadores de Hispack para conectar el sector del packaging con la logística.

El “LOGISTIC CORNER”, que se desarrollará en el Palacio 1 de 11:00 a 13:00 horas, es un espacio de encuentro cuyo objetivo es presentar una serie experiencias y casos de buenas prácticas y de éxito que diversas empresas han implantado en sus cadenas logísticas integradas. Estas iniciativas desplegadas por las organizaciones están estrechamente relacionadas con el packaging, los sistemas de envase, embalaje y transporte (cajas, palets, contenedores…) y la intralogística, con la finalidad última de hacer más eficiente y competitiva la cadena global de suministro, desde los proveedores hasta el cliente final.

A través de las distintas intervenciones y presentaciones de los diversos profesionales participantes, la Fundación ICIL quiere dar a conocer las últimas tendencias desarrolladas y aplicadas en y por empresas de sectores tan diversos como el farmacéutico, el de bebidas y alimentación, ingeniería e intralogística o el e-commerce, que buscan optimizar costes e integrar la logística en sus procesos.

Los casos prácticos que se presentarán en las conferencias del “LOGISTIC CORNER” son un claro ejemplo de las soluciones, tanto genéricas como personalizadas, que las empresas han desarrollado para cubrir necesidades específicas en el ámbito de la supply chain, apoyándose en la estrecha colaboración entre proveedores y clientes.

PROGRAMA LOGISTIC CORNER

MARTES 15 de mayo

11:00–11:30 h. Tecnologías de identificación de Códigos de Barras con cámaras de visión artificial, medición volumétrica y pesaje aplicadas tanto en el sector de la paquetería, courier y express como en el del almacenaje y la distribución

Ponente: Luis Talavera, Director Comercial de LYL Ingeniería

11:30–12:00 h. Tres propuestas para reducir los costes logísticos en el sector del embalaje

Ponente: Ezequiel Abad, Manager y Business Development de CHEP España

12:00–12:30 h. Automatización en el e-commerce: el caso de Privalia

Ponente: Jesús Majem, Socio Director de ABBRAIN

12:30–13:00 h. Displays promocionales. Cómo incrementar las ventas y optimizar los costes en la última milla de la distribución

Ponente: Roberto Aguado, Marketing Manager de CHEP España

MIÉRCOLES 16 de mayo

11:00–11:30 h. Gestión de la Logística Interna con SAP en los centros de DAMM

Ponente: Josep Francesc Plensa Suñé, Director Oficina de España de la Línea de Negocio de Industria y Distribución de Tecsidel

11:30–12,00 h. Elección SSI Schaefer. El beneficio que proporciona una buena solución

Ponente: Pedro Macià, Responsable comercial de la división de cajas y contenedores de SSI Schaefer

12:00–12:30 h. Innovación: el palet de Plástico Retornable en el Sector de Bebidas

Ponente: Alberto García Ruíz, Dirección Proyectos de Supply Chain del Grupo Mahou-San Miguel

12:30–13:00 h. Logística y Packaging: una mirada transversal en el sector de la alimentación

Ponente: Oscar de Gruijter, Director General de Stork Inter Iberica S.A.U.

JUEVES 17 de mayo

11:00–11:30 h. Vehiculos autoguiados al servicio de la competitividad

Ponente: Rubén Martínez García, Coordinador de Relaciones con Stakeholders, Stakeholder Relations Manager

11:30–12,00 h. Innovación y sostenibilidad en envases

Ponente: José Núñez-Cobos, Commercialization Manager de Coca-Cola Iberian Division

12:00–12:30 h. Presentación proyecto Embalaje Sector Farmacéutico con temperatura controlada (72 horas). Comité Técnico Farmacéutico de la Fundación ICIL

Ponente: Eduard Monrós, Jefe Almacén Distribución Producto Acabado Farma de Merck, S.L.

12:30–13:00 h. Compaginar la experiencia de uso con la logística

Ponentes: Belén Hermosa Arroyo, Directora de proyectos de diseño e innovación de IDOM

Menno Veefkind, Director de proyectos de diseño e innovación de IDOM

VIERNES 18 de mayo

11:00–11:30 h. Aplicaciones varias en transporte y distribución interna con sistema sin discontinuidad

Ponente: Miguel Salinas, Director general de Ferag Ibérica SA, DENIPRO AG

11:30–12:00 h. Preparación de pedidos en e-commerce mediante clasificadores matriciales

Ponente: Peter Voet, Manager Sales & Marketing Manager System Desing de EQUINOX Material Handling Equipment BV

12:00–12,30 h. “WACKER”. Preparación de pedidos de unidades limitadas directamente a caja embalaje, con sistema monorraíl

Ponente: Rolf Schönenberger, CEO SCHÖNENBERGER System GmbH

12:30–13:00 h. Conclusiones Finales

Ponente: Jaime Mira, Director Técnico de la Fundación ICIL

El impacto del packaging en la cadena global de suministro

Hispack y la Fundación ICIL han organizado en Barcelona y Madrid unos desayunos de trabajo en el que destacados profesionales del sector de la logística industrial, el packaging y el envase y embalaje han desgranado los principales retos a los que se están enfrentando para adecuarse a las exigencias de las cadenas de suministro en términos de reciclaje, reutilización y ahorro de costes.

Factores como el uso de nuevos materiales, el diseño y la innovación aplicados al packaging son fundamentales a la hora de facilitar la organización de cadenas logísticas ágiles y eficientes. El envase y embalaje de productos y mercancías tienen un impacto directo en el coste global de las cadenas globales de suministro.

Hispack y la Fundación ICIL han organizado en Barcelona, el 20 de marzo, y en Madrid, el 22 de marzo, dos desayunos de trabajo que han servido para analizar los retos que afronta el sector del packaging para cumplir con las expectativas y necesidades de fabricantes, distribuidores, operadores logísticos y consumidores.

Los profesionales que han participado en los desayunos de trabajo Hispack–Fundación ICIL han presentado diversos casos de éxito y han analizado factores relevantes para el sector del packaging, como el reciclaje y la reutilización de envases y embalajes o su contribución a la reducción de costes en la cadena de suministro.

En el desayuno Hispack–Fundación ICIL celebrado en Barcelona participaron: Oriol Arán (Font Vella/Lanjarón), Menno Veefkind (Idom), Pedro Macià y Pedro Delgado (SSI Schäfer), Juan Carlos Fontela (Roche), Jordi Soler (Zetes), Enric Blesa (Akzo Nobel Paintings), Francesc Font y Manel Muñoz (Cartonajes Font), Albert Martorell (SLI), Joan Prades (Promaut) y Jaume Mira (Fundación ICIL).

En el desayuno Hispack–Fundación ICIL celebrado en Madrid participaron: Alberto García (Grupo Mahou-San Miguel), Miguel Salinas (Ferag Ibérica), Alberto Sanz (Cartonajes Font), Oscar de Gruijter (Stork Inter Iberica) y Jaume Mira (Fundación ICIL).

Las “3 R” del packaging

A la hora de diseñar un envase o embalaje es esencial tener en cuenta una serie de premisas porque de ellas depende su funcionalidad de uso y su éxito de aplicación y utilización por parte del mercado. Son las denominadas “3 R”: Reciclable, Reutilizable y Revalorizado.

Un envase o embalaje conviene que sea reciclable cien por cien y reutilizable en la medida de lo posible para reducir costes. También es importante eliminar al máximo el material utilizado en su fabricación, así como usar materiales que contribuyan a reducir su peso global. Asimismo, los envases y embalajes tienen que ser ergonómicos, en el sentido que su manipulación sea cómoda y su montaje y desmontaje rápido y sencillo, ocupando el mínimo espacio.

La imagen también es básica, dado que contribuye, junto al uso de materiales innovadores, a la revalorización del producto y a su funcionalidad. El último factor relevante es el económico, dado que la relación coste/precio debe ser la adecuada para asegurar su entrada y éxito en el mercado.

Los departamentos de marketing y de I+D de los fabricantes son los que juegan un papel primordial en el diseño de envases y embalajes, porque no sólo deben tener en cuenta el uso que va a hacer el consumidor final del producto, para quien el formato tienen que ser cómodo, atractivo y funcional, sino que deben conseguir que los materiales y formatos escogidos puedan ponerse en práctica en las líneas de producción y sean razonablemente fáciles de manipular y transportar hasta los puntos de consumo. Se trata de conjugar el binomio entre lo que el usuario necesita y lo que la empresa puede fabricar, encontrando el equilibrio entre la ingeniería del diseño y la ingeniería del proceso, con la finalidad última de conseguir reducir al máximo los costes de fabricación de los envases y embalajes.

Reciclar y reutilizar, una cuestión cultural y de costes

Según el material con el que está fabricado un envase, su reciclado y reutilización comporta elevados costes. Es el caso de las botellas de vidrio, cuya industria ha optado por diseñar líneas de envases no retornables porque, a nivel operativo y de costes, su recuperación y reutilización es inviable.

Por otro lado, en España, a diferencia de otros países europeos, todavía no se ha desarrollado suficientemente la cultura del reciclado de envases y embalajes, porque tampoco se han puesto en marcha políticas que incentiven esta práctica. Así, en términos generales, la sociedad reciclará y recuperará envases y embalajes en mayor volumen en la medida de que obtenga un retorno y le sea devuelto, de una forma u otra, una parte del importe que ha pagado por los productos consumidos.

Packaging e intralogística

Para que la cadena logística sea rentable y operativa, packaging e intralogística deben ir de la mano, en el sentido de que el diseño  y funcionalidad del primero no debe interferir en los movimientos dentro del almacén. El equipamiento intralogístico, por la elevada inversión que requiere, no es quién tiene que adaptarse a las modalidades del packaging, sino a la inversa. Así pues, los fabricantes de packaking no deben perder de vista que el diseño que apliquen a sus envases puede incidir negativamente en las operaciones en almacén y generar problemas operacionales internos.

Para evitar que ello suceda es aconsejable utilizar las estandarizaciones existentes, como las ISO internacionales que, aunque bien definidas, son todavía poco utilizadas porque, precisamente, el marketing predomina por encima de las operaciones y no se piensa en la cadena logística ni en las personas y procesos, sino únicamente en el consumidor.

Esta realidad viene contrastada por una dato relevante: España es el país europeo más caro en costes logísticos por unidad posicionada en punto de venta. Los pedidos son pequeños y con poca rotación, a lo que se suma una distribución capilar todavía poco eficiente. En España, son los supermercados y las grandes superficies las que han ganado mayor peso dentro de la cadena de suministro y son las que actualmente ponen las pautas en el diseño de las cadenas logísticas por delante de los propios operadores, que acaban asumiendo riesgos y dificultades para optimizar las cadenas de sus clientes.

Otro dato que avala esta realidad es que en el sector gran consumo se produce una pérdida del 40% de las ventas debido al aprovisionamiento por flujo tenso, que en ocasiones genera que los productos no están en el lineal en el momento oportuno. Además, de este volumen, un 25% sería evitable ya que el producto se encuentra en el almacén de la gran superficie, pero no hay suficiente personal reponedor de lineal.

Packaging y trazabilidad

Los requerimientos del mercado hacen que ciertos envases y embalajes, además de resistentes y seguros, ofrezcan la posibilidad de obtener la trazabilidad de los productos que contienen.

Desde hace años se viene hablando de la RFID como una opción para conseguir esa trazabilidad, pero las pruebas piloto que se han llevado a cabo hasta la fecha demuestran que la radio frecuencia no es todavía un sistema que pueda sustituir al código de barras.

La RFID no se ha podido aplicar en la totalidad de una cadena logística, precisamente porque intervienen muchas partes, desde el diseño del packaging pasando por los almacenes, las infraestructuras y el transporte. Además no se puede garantizar la visibilidad total de un producto en la cadena logística si ese producto pasa por un eslabón en el que no se aplica la RFID. El éxito de la RFID radica en que debe ser un sistema impuesto por el fabricante, con continuidad en el resto de la cadena de suministro.

También están apareciendo nuevas formas de lectura y tecnologías paralela, como la visión masiva a través de fotografía que, en pocos segundos, puede leer todos los códigos de barras visibles en los envases o embalajes de una agrupación de productos o mercancías.

Así pues, la alternativa a la implementación de la RFID continúa siendo el código de barras, un sistema bidimensional y estandarizado cuyo uso es sencillo, económico y permite avanzar en la trazabilidad y la visibilidad de la cadena de suministro.

Innovar para reducir costes y ganar en eficiencia logística

En las sesiones de trabajo también se expusieron diversos casos prácticos y de éxito que demuestran cómo la innovación en el packaging y su relación con el transporte y manipulación de mercancías puede contribuir a ganar en eficiencia logística, valor añadido y calidad, además de satisfacer las necesidades y requerimientos de los clientes en diversos aspectos.

Cartonajes Font

Francesc Font, de Cartonajes Font, dio a conocer una de sus novedades, el Bottle Pack, especialmente diseñado para que las empresas de reparto y mensajería puedan realizar envíos de botellas de vidrio, ya que este embalaje evita la rotura de, por ejemplo, botellas de vino durante su transporte.

También dio a conocer diversos tipos de contenedores de cartón plegables para el transporte y manipulación de líquidos o semilíquidos con capacidad para hasta los 1.000 litros. Estos contenedores llevan en su interior una bolsa de plástico y son de un solo uso. Ocupan poco espacio una vez plegados y son fáciles de montar, además de reciclables y apilables.

Roche

Juan Carlos Fontela, de Roche, especificó que los envases que utilizan tienen que estar adaptados a las características de sus productos, que pueden ir desde los productos congelados a -20 grados, hasta los dos u ocho grados, pasando por los de temperatura ambiente. Asimismo, las más de 5.000 referencias con las que trabajan, todas con un tamaño diferentes y algunas de alto valor, se transportan generalmente en cajas de unos cinco kilos.

Por ello en Roche han diseñado el sistema Varipack. Se trata de un único tipo de caja que se recorta por la parte superior, una vez llena, para adaptarla al volumen de productos que van dentro. Con ello se asegura la verticalidad de los envases que van en su interior, se reducen los costes de embalaje  y el volumen de los mismos, optimizando con ello el volumen transportado. A modo de ejemplo, con este sistema Roche ha conseguido reducir un 20% el volumen del embalaje, lo cual implica haber sacado de la carretera un tráiler y medio.

Otro campo en el que han innovado está relacionado con el etiquetaje. Roche no utiliza etiquetas, sino que imprime directamente sobre las cajas blancas el código de barras, con la consiguiente reducción de costes.

Mahou-San Miguel

Alberto García, del Grupo Mahou-San Miguel, explicó con detalle el proyecto de las plateas de plástico retornables. Se trata de un palet de polietileno destinado al uso de cajas retornables en Mahou-San Miguel que, con una vida útil de 15 años y sin mantenimiento, es un sistema pionero en España y posiblemente en Europa dentro del sector de cervezas y bebida.

Las principales ventajas del palet de plástico en relación con el de madera

son que su peso es 10 kilos inferior, con lo cual en un camión con capacidad para 24 palets, se transportan 240 kilos menos, con el consiguiente ahorro en consumo de combustible y la menor emisión de CO2. Además, en términos de seguridad, el palet de plástico presenta una mayor y mejor adherencia de la carga en caso de frenado en seco hasta 15 km/h (en condiciones de suelo mojado y seco).

También en el apilado presenta ventajas, ya que está diseñado para trabajar tanto en pila, pudiendo apilar a cuatro alturas, como en estantería, pudiendo soportar 1.100 kg sin ninguna dificultad.

El palet de plástico, que lleva el logotipo y la marca del Grupo MSM, con lo que se mejora la imagen de la empresa, también cumple con el compromiso en Responsabilidad Social Corporativa, ya que el plástico utilizado para la fabricación es 100% reciclado. Además, los palets rotos también se pueden reciclar para fabricar de nuevos.

Las dimensiones únicas e idénticas de todos los palet permiten mejorar la eficiencia en las líneas de producción y automatización. Y, en el ámbito de la limpieza, es más higiénico y limpio ya que pueden eliminarse bacterias, así como elementos extraños como clavos o trozos de madera. Además, no necesita tratamiento térmico para su exportación.

En cuanto a su manipulación, el palet de plástico diseñado por Mahou-San Miguel, que ha contado con la colaboración de la Universidad de Bruselas, posibilita el uso de la transpaleta manual en su manejo, con entrada por los cuatro lados. Y unas bandas reflectantes ayudan a manipular los palets en la oscuridad de los almacenes.

Las cadenas de suministro están en permanente cambio y evolución

El jueves 26 de enero la Fundación ICIL organizó en Barcelona el “Foro Supply Chain, porque hoy es necesario aliarse y pensar juntos”. El Foro Supply Chain nace con el objetivo de sensibilizar sobre la importancia de buscar alianzas, dentro de la cadena de suministro y fuera de ella, incluso con la competencia.

La Fundación ICIL celebró el FORO SUPPLY CHAIN bajo el lema “Porque hoy es necesario aliarse y pensar juntos”. Es el segundo foro, el primero se realizó en Bilbao, dedicado a la Supply Chain enfocado a sensibilizar a las empresas sobre la importancia de buscar alianzas con proveedores y clientes. El Foro también sirvió de apoyo a los profesionales que necesitan solventar problemas concretos o compartir experiencias con otros profesionales.

El Foro Supply Chain contó con la participación de: Miguel Ángel Miguel, Director Supply Chain de Grupo MAHOU – SAN MIGUEL; Mariano Sanz, Director Técnico Comercial de EULEN SERVICIOS LOGÍSTICOS; Marc Grau, Corporate Supply Chain Manager de CELSA; Lluis Doménech, Director de Formación de la Fundación ICIL y moderador de la sesión; Emili Xandre, Director de Operaciones de GROUPE SEB IBERICA; Ramón Puente, Director General de GAS GAS; y Francesc Barrachina, Director General de BC CONSULTING (en la foto de izquierda a derecha).

Para iniciar la mesa de debate, se lanzó una primera pregunta sobre el significado del término Supply Chain y cómo adaptarlo a la realidad de las empresas.

Miguel Ángel Miguel (Grupo Mahou-San Miguel) , precisó que “en España la supply chain todavía no ha llegado al grado de cadena de suministro alcanzado en otros países, como por ejemplo los anglosajones, pero que está en vías de alcanzar una mayor relevancia. La supply chain es el catalizador de un objetivo: la colaboración”; pero para que se dé colaboración fuera de la compañía, antes hay que imbricar este concepto a nivel interno en la empresa. “El concepto de supply chain puede abarcar muchos ámbitos: cadena de aprovisionamiento, planificación de la producción, distribución física, etc., pero puede ir más allá e “incluir la colaboración, incluso con los clientes”.

Emili Xandre (Groupe Seb Ibérica) especificó que la cadena de suministro “empieza en el cliente porque hay que hace una previsión de su demanda” y que, por tanto, es una cadena “cada vez más larga y con problemas de visibilidad. La supply chain tiene que aportar valor añadido a un precio asequible” pero para conseguirlo, “hay que trabajar sobre la cadena de suministro en términos de eficiencia, servicio y coste, y hay que incluir en esa cadena a clientes, proveedores y, en según que ámbitos, también a la competencia”. Se trata de generar sinergias “para que todos ganen”.

Para Marc Grau (Celsa), la cadena de suministro es el resultado de la fusión de la planificación de la producción y la logística, siendo actualmente un concepto mucho más complicado y complejo porque en el mundo ha cambiado la forma de comprar, producir y vender, en el sentido que la materia prima puede comprarse en un punto del planeta, ser transformada en otro y transportarla hasta diferentes destinos para ser finalmente vendida en otros muchos puntos geográficos.

Ramón Puente (Gas Gas) incidió en que “el concepto de supply chain está cambiando” porque, si hay que integrar al cliente final, “cada cadena debe adaptarse a sus necesidades para no perderlo”. También se refirió a la colaboración entre compañías, señalando que “la llegada de la crisis ha contribuido a que empresas competidoras colaboren en intentar resolver problemas comunes”, especialmente en aspectos logísticos.

Francesc Barrachina (BC Consulting) también se refirió a que en España “no se sabe todavía qué es exactamente el concepto supply chain, pero las empresas se empiezan a plantear acciones como la concentración de proveedores, el pedido único y las devoluciones. Y la cadena de suministro tiene que conseguir coordinar todos estos procesos y muchos más”. Por ello “el concepto de supply chain hay que aplicarlo con criterios adaptados al negocio”.

Mariano Sanz (Eulen Servicios Logísticos) añadió que “la confianza es fundamental en cualquier cadena de suministro porque todos los eslabones de esta cadena persiguen un mismo objetivo”. A partir de aquí, “para desarrollar bien una cadena de suministro hace falta especialización y flexibilidad de las partes porque todos los procesos son críticos”.

Sobre el concepto de confianza dentro de la supply chain, Miquel Ángel Miguel señaló que “hay que saber compartir la información” y que el reto está en “transformar la información en unos ejes estratégicos dentro de la empresa para conseguir satisfacer al cliente y al consumidor final”.

Asimismo, Marc Grau introdujo el concepto de “cadena de valor” asociada a la cadena de suministro, señalando que hay que analizar bien todos los procesos para saber con concreción en qué se está gastando el dinero. Esto contribuirá a tener una supply chain con valor añadido”.

Y sobre esta idea, Emili Xandre añadió que “las empresas deben dedicarse a su core business y dejar la cadena de suministro en manos de los expertos”. Esto también deben empezarlo a hacer las pequeñas y medianas empresas, buscando a los mejores proveedores de servicios que no tienen porqué ser los más grandes”; hay operadores logísticos de mediana o pequeña dimensión que “pueden ofrecer unos excelentes servicios adaptados a las pymes”.

Sobre la relación entre pymes y supply chain, y de si tienen futuro en un mercado que exige tener bien organizadas las cadenas de suministro, de las distintas intervenciones de los ponentes de la mesa surgieron constataciones como que las pymes deben especializarse para poder subsistir y que deben colaborar entre ellas, especialmente en ámbitos logísticos; que algunas desaparecerán o serán absorbidas por las grandes compañías, otras resurgirán si encuentran su nicho de mercado concreto y también aparecerán de nuevas para dar servicio a las grandes empresas de algunos sectores; y que la formación de los profesionales es imprescindible para las pequeñas y medianas empresas.

Otro de los temas analizados por los profesionales de la mesa de debate fue el de cómo asumir los riesgos que surgen constantemente en la cadena de suministro. Se plantearon cuestiones como la necesidad de que los profesionales que están al mando de la cadena de suministro sepan ver las amenazas, riesgos y problemas asociados a la supply chain y de esta forma estar preparados para afrontar encontrar alternativas y, finalmente, resolverlos. En referencia al mapa de riesgos asociados a la cadena de suministro, que es tremendamente cambiante, se apuntaron los de tipo cultural, dado que cada país tiene sus particularidades; los legislativos, con la aparición de nuevas normativas y reglamentaciones que pueden provocar la modificación de la cadena de aprovisionamiento y de suministro; o los tecnológicos, con la aparición de nuevas tendencias en la forma de consumir y comprar.

En este punto se introdujo otra pregunta relacionada con los riesgos referidos a si comprar, proveerse o vender en países emergentes puede ocasionar problemas en la cadena de suministro.

Miguel Ángel Miguel (Grupo Mahou-San Miguel) explicó que, por ejemplo en China, “están surgiendo tensiones sociales que pueden acabar influyendo en la cadena de suministro. Por ello, hay que tener preparado un plan de contingencia”.

Ramón Puente (Gas Gas) apuntó como otros riesgos existentes en países como India o China la negativa de las empresas a “aceptar pequeños pedidos europeos debido a que sus producciones son muy elevadas para satisfacer la propia demanda interna del país”. Además, “puedes encontrarte con problemas relacionados con la propiedad industrial e intelectual”.

Para Emili Xandre (Groupe Seb Ibérica), “siempre surgen y continuarán apareciendo nuevos riesgos, como por ejemplo los vinculados a la evolución al alza de los costes, especialmente los ligados a la mano de obra y al transporte”.

Y según Marc Grau (Celsa), “como la cadena de suministro debe estar más orientada a la fiabilidad que al coste, ésta debe estar preparada para cambiar y adaptarse a las características de los mercados en los que una empresa decide producir o proveerse”.

A continuación se habló de si las decisiones en la cadena de suministro de las empresas deben estar centralizadas, e incluso también si hay que centralizar las referidas a la producción.

Miguel Ángel Miguel (Grupo Mahou-San Miguel) manifestó que “en la cadena de suministro las decisiones deben estar centralizadas, incluso las referidas a la planificación de la producción porque el hecho de conocerlas permite tomar decisiones más precisas en el conjunto de la supply chain”. Y añadió que “centralizar la toma de decisiones también permite ser más eficiente y obtener una mayor rentabilidad en la empresa, generándose beneficios”.

Sobre este punto, Francesc Barrachina (BC Consulting) explicó que en el sector de la distribución “hay empresas que están descentralizado la toma de decisiones” porque en según qué sectores y empresas, la centralización reduce la flexibilidad. “Si se descentraliza ordenadamente pueden obtenerse ventajas”.

Emili Xandre (Groupe Seb Ibérica) abogó por “tener una estrategia global en supply chain, pero teniendo en cuenta que no a todos los clientes se les puede tratar de la misma manera”.

Y Ramón Puente añadió que la centralización en la toma de decisiones es un proceso delicado porque “el mundo es muy complejo, existe mucha información y por tanto acaba siendo una operación arriesgada”.

Cerró esta parte del debate Marc Grau (Celsa) abogando por “pensar en global, pero actuando en local”, dado que es en el ámbito local donde se tiene la buena información. El siguiente paso es que esa información circule adecuadamente en todo la organización.

El último de los temas tratados fue el de si la cadena de suministro acabará siendo un servicio costumizado para cada cliente.

Hubo diferentes aportaciones, incidiéndose en que todo está en función del tipo de cliente; si se trata de un consumidor, la cadena de suministro no se adaptará porque se perdería rentabilidad y crecerían los costes. Asimismo, en función del tipo de producto, tampoco va a producirse esta costumización porque las cadenas se multiplicarían y se harían más complejas. Por tanto, hay que ir con cuidado porque costumizar puede llegar a romper la cadena de suministro. Aunque las nuevas tendencias en B2C están marcando las pautas porque se están construyendo cadenas adaptadas al cliente.

El resumen final del Foro Supply Chain fue que las cadenas de suministro están en permanente cambio y evolución y las empresas deben ir readaptándolas en función de los cambios que se producen en un entorno globalizado.