24 altos directivos protagonizarán los Debates ICIL 2010 del próximo 4 de noviembre

Patrocinador General: Salón Internacional de la Logística (SIL)

Empresas patrocinadoras: CTC Externalización, Viastore, Grupo Eulen, CB Richard Ellis, Generix Group, Abertis Logística y Martinalia

 

Lista de los ponentes confirmados en las cuatro mesas de debate

MESA 1.- La Internacionalización como salida a la crisis: Costes vs Oportunidad.

  1. Miguel Angel Miguel Martin, Director Supply Chain GRUPO MAHOU-SAN MIGUEL.
  2. Ricardo Gabarró López, Director de Innovación y Rendimiento. GRUPO EULEN
  3. Iñaki Garmendia, Director EGAMASTER
  4. Verónica Pascual, Directora General ASTI
  5. José Carracedo, Director Adjunto EXCAL.
  6. Alejandro Tiana, Director de Desarrollo Internacional GRUPODIBAQ

 

MESA 2.- La criticidad logística según necesidades y usos por sectores

  1. Jaume Puig Sans, Director de SEAT COMPETICION.
  2. Josep Antoni Soler, Director Médico del RACC
  3. Antonio Cintas, Director de BARCELO HOTELES.
  4. María Teresa Martínez-Iturriaga, Cirujano Maxilofacial y Craneofacial y Directora Servicio Cirugía Maxilofacial del HOSPITAL SAN RAFAEL Y HOSPITAL MONCLOA.
  5. Segundo Sánchez, CISEM-SOS MADRID (Teléfono Emergencias 112)

 

MESA 3- La Reforma Laboral en la logística del 2010: Como afectará y acciones a tomar

  1. Emilio Arce Alonso, Director Nacional EULEN Servicios Auxiliares.
  2. Ignasi Sayol, Director General de Operaciones de CTC EXTERNALIZACION.
  3. Jose Martínez, Presidente. GRUPO MARTINALIA
  4. Jose Luis Cebrián, Socio Dep. Laboral BUFETE GARRIGUES Madrid
  5. Marius Martí, Presidente  Asociación de Trabajadores Autónomos de Cataluña
  6. Inma Riera, CIU, Miembro Parlamento Nacional.

 

MESA 4.- El futuro de los Operadores Logísticos: Especialización, Internacionalización, Supply Chain.

  1. Chiuseppe Chielino, Director General CEVA LOGISTICS
  2. Juan Antonio Quintana, Director General TRANSPORTES AZKAR
  3. Francisco Carreras, Director de Logística  TRANSPORTES CARRERAS
  4. José Luis Vidal, Director de Logística TRANSPORTES OCHOA
  5. Josep Margalef, Miembro del Comité Ejecutivo LOGICA
  6. Mariano Sanz, Director Técnico Comercial de EULEN Servicios Logísticos.
  7. Francisco Navarro, Director General. LOGISTICA NAVARRO

 

Barcelona, 20 de octubre del 2010.-           La VI edición de los Debates ICIL estará patrocinada por el Salón Internacional de la Logística (SIL) y por las compañías: CTC Externalización, Viastore, Grupo Eulen, CB Richard Ellis, Generix Group, Abertis Logística y Martinalia. Los Debates ICIL 2010 se celebrarán el próximo 4 de noviembre en la Sala Londres del Palacio Municipal de Congresos y Exposiciones de Madrid (Campo de las Naciones). Más de 24 directivos de organismos y empresas líderes en sus mercados debatirán sobre los cuatro asuntos de la actualidad seleccionados este año: 1.- La Criticidad Logística según necesidades y usos por sectores. 2.- La Reforma Laboral en la logística del 2010: Cómo afectará y acciones a tomar. 3.- La Internacionalización como salida a la crisis: Costes versus Oportunidad. Y el Futuro de los Operadores Logísticos: Especialización, Internacionalización, Supply Chain.

La Fundación ICIL ofrece recomendaciones sobre el uso de los tenders logísticos

Barcelona, 19 de octubre del 2010.-          

La Fundación ICIL, en el marco de sus actividades de divulgación sobre temáticas innovadoras y de interés para los profesionales logísticos, organizó una conferencia sobre “Tenders Logísticos” con el apoyo de la Dirección General del Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalunya. Esta jornada forma parte de las actividades que está promoviendo el Comité Sectorial ICIL de Operadores Logísticos.

Un “Request For Tender”, comúnmente abreviado como RFT, es una invitación estructurada a los proveedores para el suministro de productos o servicios. Un RFT es normalmente, una invitación abierta a los proveedores para responder a una necesidad definida que será entregada a unos proveedores potenciales seleccionados. La RFT suele requerir información recopilada previamente en una RFI (Petición de Información). Esto normalmente no cubrirá solo los requerimientos del producto y servicio, sino que también solicitará información sobre la idoneidad del negocio.  A partir de la anterior definición de “tender” se desarrolló la conferencia que adoptó la forma de mesa redonda, en la que el moderador de la misma, José Luis Vidal, Director de Logística de Transportes Ochoa y coodinador del Comité Sectorial ICIL de Operadores Logísticos, dinamizó las intervenciones, ordenando el debate sobre los aspectos fundamentales de la operativa del “tender” e intentando obtener las experiencias de los ponentes invitados.

En esta ocasión participaron destacados profesionales con una ya dilatada experiencia en estas ofertas competitivas, así intervinieron: Santiago de Castro, Delegado en Catalunya del Grupo Carreras Logística, Xavier Juncosa, Director General de DSV Solutions Spain, Jordi Motjé, Socio Director de Miebach Logística y Bernat Martín, Director de Operaciones de Eurofred.  En las intervenciones de los ponentes se realizó un repaso a la evolución de los Tenders en  los últimos años. Analizándose los aspectos de contenido, así como la problemática que representan, tanto desde el punto de vista de los cargadores como de los operadores. Unos y otros valoraron, a partir de su experiencia, los principales logros o aspectos positivos alcanzados. Se destacó la importancia de la definición del servicio que se requiere, desde el principio, para evitar problemas sobrevenidos, es preferible dedicar más tiempo a la parametrización de los procesos y el establecimiento de los mecanismos de control que tener que replanteárselos más adelante por no haber estado adecuadamente definidos. La figura de un consultor o asesor externo puede ser muy recomendable ya que a partir de su experiencia puede recomendar soluciones o enfoques que agilicen todo el proceso evitándose errores recurrentes. Como dato significativo apareció que si de promedio el coste de cambio de operador viene a significar un coste aproximado del 8% del coste anual de Logística: manipulaciones, transporte, informática, retrasos… la implantación de un operador mediante un “tender” tiene sentido sobre todo si se pueden obtener reducciones de coste superiores a este 8%. Aunque también se alertó sobre ofertas “dumping” que no hayan valorado adecuadamente los costes reales del servicio a ofrecer, pues este sería un caso claro de problemas posteriores. La mesa redonda contó con las intervenciones del público que pudieron debatir con los ponentes planteando sus opiniones y su propia experiencia.

La conferencia sirvió también para presentar la nueva edición del Master de Dirección de Empresas de Transporte y Operadores Logísticos que en Catalunya cuenta con el apoyo de la Dirección General del Transporte Terrestre de la Generalitat de Catalunya con lo que se ofrece en unas especiales condiciones ventajosas para los alumnos. Ramon Casòliva que presentó el acto en nombre de la Fundación ICIL, recordó también que desde la Fundación se pretende dar solución a todas las necesidades de las empresas y los profesionales en el ámbito logístico, así por ejemplo desde el área de “Apoyo Logístico a Empresas” (ALE) se pueden facilitar todo el asesoramiento a las empresas que quieran impulsar soluciones logísticas avanzadas, animando a los presentes a dirigirse a los servicios de la Fundación para conocer todas las posibilidades que ésta institución puede ofrecer a empresas y profesionales. Como dijo Josep Mª Fortuny, Subdirector General de Ordenación e Inspección, esta conferencia responde al interés de las instituciones organizadoras en tratar los temas que más interés pueden tener para el sector y vamos a seguir organizándolas en el futuro.

COMITÉ SECTORIAL ICIL DE OPERADORES LOGÍSTICOS

El Comité Sectorial de Operadores Logísticos está coordinado por José Luís Vidal, Director de Logística de Transportes Ochoa y lo integran: Juan M.Manzanedo, Consejero Delegado de Logisfashion, Rafael López de Zamora, Technical Services & Purchasing Director de Ceva Logistics, María S.Pérez Abad, Directora de Logística de DB Schenker, Cristina Vallmitjana, Reponsable Consultoría de Districenter, Víctor López, Director Nacional de Logística en Rhenus, Ignasi Ferrándiz i Vedia, Director Regional de Barcelona de Luis Simóes, Alberto Sancho Molins, Director de Explotación de Logifrio, Juan Carlos Sánchez Bolaños, Adjunto de la Dirección General en Integra 2, Santiago de Castro Llobet, Delegado Zona Cataluña, División Almacenaje y Distribución del Grupo Carreras y Xavier Juncosa, Director de Logística de DSV.

SELOG – SEMANA LOGÍSTICA Nº 35

ENTREGA DIPLOMAS ICIL MADRID

La Fundación ICIL ha celebrado en el Hotel Hesperia de Madrid la entrega anual de los Diplomas a los alumnos de los Masters y Cursos Superiores de su sede madrileña. El acto se desarrolló con las intervenciones de: José Luís Cachafeiro, Secretario General de Transportes del Ministerio de Fomento, Pere Roca, presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, Juan Ramón Rodríguez, presidente de la Asociación ICIL, Luís E.Doménech, Director de Formación de la Fundación ICIL y Óscar Azorín, Gerente de ICIL Madrid. Pere Roca, presidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL, invitó a los alumnos a construir juntos empresas más competitivas: “La sociedad necesita ahora de las mayores cotas de creatividad e innovación que nacerán del conocimiento adquirido en la formación logística impartida por ICIL. Las compañías necesitan conquistar nuevos mercados, nuevos canales de distribución y nuevos productos apoyándose necesariamente en los profesionales logísticos. No sólo para la gestión del coste, sino también para la generación de mejores negocios. El objetivo del ICIL, además de ofrecerles la mejor formación es acompañarles en toda su trayectoria profesional, en sus proyectos de innovación e implementación continua de mejoras”. 

 

 

FECHA PARA LA EUROVIÑETA

 El gobierno español, a través de Concepción Gutiérrez, Secretaria de Estado de Transportes del Ministerio de fomento, declaró el pasado día 7 de octubre ante todas las Federaciones del sector, que no se aplicara durante esta legislatura la Euroviñeta en España.

Esto confirma lo pactado en la huelga de junio de 2008, y que se recogía en el RD 713/2009, en el que se decía que solo se aplicarían peajes en las autopistas de concesión y descartando el incluirlo en el resto de carreteras nacionales.

En la actualidad, la Euroviñeta, se aplica en 5 países europeos: Alemania, Austria, Eslovenia, Chequia y Suiza, y a partir del día 15 de octubre se aplica en Portugal y se prevé que en el 2012  en Francia.

Aunque también el día 15 de octubre, se debatirá en el consejo de Ministros de Transportes en Luxemburgo la decisión de seguir adelante en los 27 países de la UE, aunque no será como lo previsto en el año 1999, y por lo tanto se flexibizará al máximo.

CERTIFICADO CAP

El BOE del viernes  día 8 de octubre ha recogido la Orden Ministerial FOM 260/2010, de 1 de octubre para los requisitos que deben de cumplir los formadores que impartan cursos de cualificación inicial y formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera, el llamado Certificado CAP.

Este fue regulado de inicio por el RD 1032/2007 de 20 de julio, que regulaba la cualificación inicial de la puesta en marcha del CAP. Ahora se busca la especialización de cada una de las  4 áreas de conocimiento, elevando los niveles mínimos de los formadores y dando un plazo de 6 meses para la regulación y el mantenimiento de lo regulado en el año 2007.

AUTOPISTA DEL MAR GIJÓN-NANTES

La CE selecciona la autopista del mar Gijón-Nantes como “corredor verde”, dentro de la lista de 9 itinerarios que han sido premiados la etiqueta “SUPERGREEN”, desde los 30 iniciales y que por una posterior selección se quedaron en 15  para finalizar con los 9 seleccionados finalistas hasta este momento.

25 AÑOS DE GEFCO

GEFCO, ha cumplido 25 años desde su creación, con una facturación de 300 millones de euros en este ejercicio y creciendo un 7 % previsto para el próximo año.La filial española es la más importante del grupo, con un 10 % del volumen total dentro del Grupo PSA.

Con 900 personas y 36 centros de trabajo da servicio a 5.000 clientes y obtiene un 40 % de sus ingresos en actividades al margen de la relación con PSA.

El reto más importante actual es crear un almacén central regulador, denominado MAF (Almacén Avanzado de Fabricación en su terminología) para las 3 plantas de Vigo, Madrid y Mangualde (Portugal) situado en Ribabellosa (Álava) que recibirá componentes de proveedores de Europa Central y Oriental.

INNOVACIÓN  E INTERNACIONALIZACIÓN

AECOC, celebrara os próximos días 27 y 28 de octubre su 25 º Congreso, el tema central será la Innovación y la Internacionalización en el crecimiento económico. Estarán presentes, explicando sus experiencias, Grupo Borges, El Corte Inglés, Unilever, Tesco, Google España, Euro Disney, entre otras más la presencia de Alex Rovira, Jordi Sevilla….explicando las estrategias en sus empresas.

VEHÍCULOS ESPECIALES

El BOE del 6 de octubre de 2010, publica la Orden sobre las modificaciones del Real decreto 237/2000 de 18 de febrero por el que se establecen las especificaciones técnicas que deben de cumplir los vehículos especiales para el transporte terrestre de productos alimentarios a temperatura regulada y los procedimientos para el control de conformidad con las especificaciones. Es un cambio en la regulación del convenio internacional de ATP de 1970. Parece que las Asociaciones se quejan de que no han sido recogidos sus comentarios a los borradores y esto trata problemas en el día a día de las operaciones, de  los controles, inspecciones, etc.

CONTINUIDAD

El Director General de Transportes Terrestres, Francisco Espinosa, nombrado recientemente ha confirmado al CNTC que mantendrá al anterior equipo gestor del Ministerio en todas las aéreas actuales.

Apoyara los grupos de trabajo del CNTC para que sigan en el mismo camino y se marca como objetivos prioritarios, la cualificación, formación, y mayor profesionalización del sector, valorando muy positivamente las nuevas cualificaciones profesiones aprobadas

CUOTAS DEL CNTC

La CETM acusa a la Seguridad Social de “engañar” sobre el aplazamiento de cuotas a los integrantes del CNTC, según los acuerdos de firmado el 11 de junio de 2008, según la presión de la huelga, a que se podría diferir en un año, sin pago de intereses, las cotizaciones empresariales de empresas y autónomos  y haciendo frente en un plazo máximo de 24 meses.

En realidad, en la actualidad, las delegaciones provinciales, desde el mes de mayo y junio, está exigiendo avales y garantías para el pago de los plazos pactados que se atrasarían en el año 2010 en plazos de 3 a 5 meses y con una serie de documentaciones, como la viabilidad, etc. Puede ser el final para muchas empresas, pymes, autónomos, etc.…y que harán que el sector se vaya quedando sin empresas.

 TACÓGRAFO DIGITAL

El Reglamento de plazos máximos de descarga del tacógrafo digital ya es aplicable desde el pasado día 1 de octubre. La nueva normativa, que fue publicada el pasado mes de julio en el Reglamento europeo 581/2010 en el  Diario Oficial de la UE, establece los plazos máximos de descarga. Estos son del tacógrafo digital de no ser superior a 90 días y que los datos de la tarjeta del conductor se deberán de descarga un máximo de 28 días, con el fin de evitar su perdida. Se quiere que sean plazos armonizados en toda la UE.

Daikin ha renovado su contrato de operador logístico con Ceva Logistics.

Bilbao estrena una prueba piloto para optimizar la distribución urbana de mercancías.

Suiza se prepara para inaugurar el túnel mas largo del mundo.

Ceva Logistics continuara seis años más en Prologis Park Alcala.

El PIF del puerto de Valencia contara con cuatro muelles más de carga y descarga.

El e-commerce de MRW ya da servicio a más de 2.000 tiendas.

Ante la huelga de varios días en Francia, se recurre a los stocks de seguridad para garantizar el combustible.

TCB invertirá 800 millones de euros hasta el 2015 en países emergentes como Colombia, Vietnam, Turquía e India. En el año 20101 ha invertido 100 millones de euros.

El ferry Barcelona-Livorno, de Grimaldi & Suardiaz añade su cuarta frecuencia semanal.

El GLP se propone duplicar su uso en dos décadas, pasando de 32 a 66 millones  de tns.  Anuales, según lo anunciado en el último congreso Mundial.

Transprotes Ochoa obtiene la certificación ISO 28000:2008 en toda su cadena de suministro.

ACS  pone en marcha otra línea de mercancías entre Madrid y el Puerto de Valencia, a través de su operador ferroviario Continental Raíl, con dos trenes de contendores por semana de ida y vuelta entre el Puerto Seco de Azuqueca de Henares (Guadalajara) y la Terminal Marítima Valenciana del Puerto de valencia.

FCC Logística ha abierto una nueva base en Cabanillas del Campo (Guadalajara) en el Parque Gran Europa.

El próximo día 18 de noviembre se celebrara el Congreso Nacional de las Tecnologías de Identificación y Trazabilidad en Barcelona, con todas las presentaciones de diferentes tecnologías de aplicación en diferentes sectores, como el textil, etc.

La compañía UNIPOST, operador privado del sector postal español, y la Fundacion ONCE han firmado un acuerdo de colaboración para poder realizar inserción laboral de personas con discapacidades.

La compañía General de Alquiler de Maquinaria (GAM) ha elegido a Cataluña para establecer su centro logístico internacional.

SELOG – SEMANA LOGÍSTICA Nº 34

FERROVIARIOS

Bruselas presenta un plan para mejorar los servicios ferroviarios, a través de una Directiva dirigida a mejorar la efectividad de los servicios ferroviarios para mercancías y viajeros.La propuesta persigue 3 objetivos: incrementar la competencia en el mercado, reforzar las autoridades nacionales e impulsar el marco para la inversión pública y privada.Con esto se establece un Espacio Ferroviario Único, que simplifica y consolida la legislación vigente que funde en un texto único las 3 directivas y sus modificaciones, de esta forma el Ejecutivo de la UE podrá solucionar  los problemas que ponen en peligro el funcionamiento efectivo del mercado ferroviario.

El comisario de transportes, Siim Kallas, ha indicado que Europa está a la vanguardia de la tecnología ferroviaria, pero necesita mejores servicios, más calidad, más fiabilidad, más oferta y más innovación en personas y mercancías. La Directiva apuesta por intensificar la competencia en el mercado ferroviario.

 

Transporte Marítimo

Por otra parte, el Comisario de Transportes también  ha presentado un proyecto piloto para mejorar el transporte marítimo en Europa, intentando crear un espacio europeo sin barreras, sobre todo en vías navegables y mejorando los puertos y sus conexiones.

Los tráficos son del 40 % dentro de la UE y los puertos llegan al 90 % del comercio internacional. El comisario intenta la mejora de los procesos administrativos y los aduaneros y sobre todo con un transporte “verde” con combustibles más limpios y nuevas tecnologías que ayuden a reducir las emisiones a la atmósfera.

CONTRA NUEVA TASA TERRESTRE

 Fenadismer demandara judicialmente la decisión de las Juntas Generales de Guipúzcoa de establecer  a partir del 1 de enero de 2012 una tasa a los camiones cada vez que transite por las principales vías que atraviesen dicha provincia, empezando por la N I y luego la Autovía A 15, según el borrador de la Norma Foral que se ha presentado.

La medida afectará a más de 7.700 camiones al día y para más de 3,5 tns de MMA. Fenadismer alega que las transferencias en esta materia no permiten la imposición de nuevas tasas en una política que no sea común al resto del Estado. Por otra parte, el RD 713/2009 del Gobierno español establece como serán los peajes y solo se aplicara a las autopistas en régimen de concesión, y esta es la base de la demanda contra estos nuevos peajes.

 PEAJES PORTUGAL

 El transporte gallego se rebela contra la implantación de los nuevos peajes en Portugal, que empezaran a partir del día 15 de octubre, y que empieza por las autovías del norte del país, que están más cerca de Galicia y que se complementara hasta el mes de abril para el resto de las autovías del país. Existen ejemplos de empresas gallegas que realizan el recorrido Vigo-Oporto, y viceversa, con una frecuencia de hasta 5 0 6 al día con unos totales de unos 2.600 viajes al año. El coste previsto esta en esta distancia en unos 4,50 euros para cada trayecto, lo que supone un incremento de coste de difícil absorción y más en la situación actual. La patronal Asentranspo, solicita un régimen espacial ya que se anuncia que los transportistas portugueses están exentos y con los problemas de cabotaje terrestre podrían afectar mucho a las empresas españolas.

 RELACIONES INSTITUCIONALES

 La Asociación de Empresas de Transporte Especial(Astrae), que aglutina a unas 50 empresas, presentó en su última Asamblea General del mes de junio, un plan de modernización para poder mantener unas mejores relaciones con las Instituciones y CCAA, debido a la complejidad de los procesos administrativos que exigen las mismas.Un éxito ha sido que a través de la DGT se pueda permitir que sirva la documentación para otras CCAA, como es en este caso en Cataluña, aunque tenemos muchos problemas, según sus comentarios con el País Vasco con tres diputaciones provinciales.

 

 

El Centro de Formación en Azuqueca de Henares estará listo en marzo de 2011, después haberse firmado el protocolo de la CETM-CEFTRAL y Gran Europa para una instalación de 6.000 m2 y que dará paso a una instalación de 1.200 m2.

Fomento destina 1.800 millones de euros para los accesos ferroviarios a los puertos dentro del Plan de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías del Ministerio que se presento el pasado día 14 de septiembre de 2010.

Bimbo negocia con Christian Salvensen externalizar su red de distribución, para reducir costes.

El nuevo PIF del puerto de A Coruña entrara en servicio el próximo verano.

Los Presupuestos del 2011 recortan un 40 % la inversión en infraestructuras respecto al año anterior.

Seis transitarias aceptan una multa de 50 millones de euros por prácticas monopolísticas en EEUU.

La CETM acusa a la Seguridad Social de incumplir el pacto sobre aplazamiento de cuotas, ya  que está exigiendo avales o cualquier otra garantía para cubrir el importe de las  cuotas cuyo pago acordaron aplazar en su momento debido a la situación de crisis y de las presiones por huelgas del sector.

El Programa Mundial de Alimentos de la ONU construirá un centro logístico en el Puerto de Las Palmas.

China anuncia un fondo de 5.000 millones de dólares para que los armadores griegos compren sus barcos.

Scania está desarrollando un nuevo deflector, en la parte posterior de los vehículos, que situado en la parte posterior (llamado “cola de bote”) puede llegar a reducir el consumo en un 2 %, con lo que en un recorrido anual de 200.000 kms. Se podrían ahorrar unos 1.200 litros de gasóleo y 3 tns de CO2.Se monta en la parte posterior, que se alarga unos 30 cms. Pero que seguirá cumpliendo las normas de dimensiones, que se permite para la plataforma elevadora u otros equipos de carga, según la Directiva de la UE 97/27 CE, se está estudiando en semirremolques y remolques.

Integra 2 ha comenzado la distribución de las vacunas de la gripe común de este año a temperatura controlada de + 5 º C con una variación máxima de más o menos de 3 º C asegurando la no congelación a todos los centros previstos.

El Grupo Mahou-San Miguel ha llegado a un acuerdo de externalizar las operaciones logísticas con FCC Logística para los próximos 4 años, con la gestión de los centros de producción en Alovera (Guadalajara), Burgos, Lleida y Málaga.

Los informes del uso de Internet en España para la adquisición de productos por este canal, en el comercio electrónico B2C, fueron en 2209 de 7.760 millones de euros con un incremento del 15,9 %  respecto al año anterior. Estos datos están incluidos en el estudio, que se puede ver en la página Web de la The Networked Society 2009 Annual Report 2010 Edition y que se ha desarrollado bajo el titulo “La sociedad en red” y que ha realizado el Observatorio Nacional de las Telecomunicaciones y la sociedad  de la información (ONTSI).En España existe uso 10,4 millones de internautas y que a nivel global son de 1.800 millones de personas. Siempre lidera Asia con 786 millones seguidos de Europa con 282 y EEUU con 266 millones.

Se utiliza con el ordenador y a través de redes tipo LAN e inalámbrica, y la banda ancha hasta un 97 % y sigue creciendo. Respecto la Web, el90 % de empresas que tienen más de 10empleados, los utilizan para presentar la empresa, y solo en el 56 % para las tarifas.El RFID solo se utiliza en el 4,1 % en promedio, aunque en las grandes empresas llega al 20 %, y un 8,9 % en las medianas y en las pequeñas es del 3,1 %.

TimoCom, ha presentado dos novedades en su portal de contratación, una de ellas es el barómetro de transporte APP (una aplicación para Smartphone) que nos presenta la situación actual del mercado de transporte en Europa y otro es el barómetro Pro que además de dar una función de estadísticas, nos da una función de la oferta-demanda-ratio de cargas del año anterior y del presente.

El AVE Madrid-Valencia echara a volar el 19 de diciembre, aunque los plazos posteriores hacia Alicante y Murcia se van a retrasar mucho más. En cambio de la mejora de la línea Valencia-Barcelona no se habla nada, aunque estos días sea vuelto a poner en marcha la presión para el corredor del mediterráneo que cubriría desde la frontera francesa hasta el máximo de puertos del mediterráneo hasta Algeciras y que ha sido replanteado en la UE como una acción prioritaria de las TEN Europeas.

Las huelgas en Francia están poniendo en peligro el suministro de los combustibles, al combinarse la huelga de puertos por los estibadores que está en noveno día y sigue, junto con los paros indefinidos de las 7 refinerías de TOTAL en Francia. Se complementa con una huelga general de la CGT para el día 12 de octubre, y esto hace suponer que las carencias pueden ser graves con las alertas dadas para las dos semanas próximas en toda Francia.

Los autónomos piden más accesos a  la financiación, un 41 % de ellos ha solicitado un crédito y solo un 26 % lo han recibido.

Cantabria ha abierto la solicitud de las ayudas para el cese de la actividad de los autónomos para este año, deben de haber cumplido los 60 años al 1 de junio de 2010.

Marruecos ha puesto en marcha un nuevo código de circulación, con la puesta en marcha de los controles de alcoholemia y todo un sistema de multas pero con penas de cárcel asociadas a las de tráfico.

El gobierno canario ha concedido una subvención de 2,07 millones de euros a Fred Olsen por la prestación del servicio de pasajeros en las islas por el año 2010.

Los Presupuestos Generales del Estado (PGE) no recogen la ejecución del acceso norte al Puerto de Valencia desde Alboraya ni las inversiones para la construcción del acceso norte desde La Patracona y Port Saplaya.En Cataluña se han quedado 41 obras en suspenso, ha sido denunciado por CiU

Sepes confirma que en el 2011  se iniciara la urbanización de la Plataforma Logística de Badajoz.

BcnRail 2011 organizara un congreso técnico de ámbito mundial.

Industria modifica los criterios para el transporte de alimentos a temperatura controlada.

Se rebaja de los 49 a los 45 años el límite de edad para que los autónomos puedan elegir la base de cotización, con esta acción se puede mejorar las aportaciones  voluntarias para cobrar más cuando se jubilen.

J. Carrión doblara el número de camiones en los vagones de la línea de Lorry-Rail en la próxima campaña de exportación, es la línea de Perpigñán a Luxemburgo y que ha puesto en marcha su cuarto tren.

La equivalencia del DEG para el CMR, este dato ha sido facilitada por el Banco de España (24 de septiembre de 2010) de 1,15 euros por DEG.

El Consejo de Ministros aprueba las 5 cualificaciones profesionales de conductores y de mantenimiento para poder crear un ciclo formativo de grado medio. Según la Fundación Transporte y Fundación el RD del 1 de octubre permite poner en marcha y complementar el catalogo nacional de cualificaciones profesionales.Tres cualificaciones son muy importantes para el sector de transporte, descritas como la conducción de vehículos pesados, la conducción de autobuses, y la de vehículos turismos y furgonetas.

El SIL 2011 presenta un estudio sobre Marketing en las empresas logísticas. El objetivo es conocer el perfil medio de una empresa de logística.

Logista Portugal y Japan Tobacco Internacional renuevan el acuerdo de distribución en Portugal hasta 2013

Jornada Compras ICIL: “Los proveedores deben ser partners de las cadenas de suministro, pero sólo en productos concretos”

  • Partenariado de suministradores de materiales y Tender son incompatibles.
  • Se preveen subidas importantes en cartón, plástico y hojalata.
  • En España los proveedores buscan, sobre todo, volumen.
  • Existe un porcentaje de consumidores finales que sólo adquieren los productos más baratos.

Barcelona, 7 de octubre del 2010.-                        

La Fundación ICIL celebró ayer en el Hotel Princesa Sofía de Barcelona un encuentro profesional con Directores de Compras. Teresa Pérez, Gerente de ICIL Barcelona fue la encargada de presentar la mesa en la que participaron: Xavier Tejedor, Responsable de Compras del Grupo Condis, Esteve Cristià, Antonio Mones, Director de Compras de Nestlé España, Ignasi Machuca, Director de Compras de Tic nova, Juan José Acin, Director de Compras de Reckitt Benckiser España y Jordi Basañez, Abogado de la Asesoría Jurídica de Abertis Telecom. Víctor Conde, Miembro del Claustro de Profesores del ICIL, fue el encargado de moderar la conversación.  

            Todos los ponentes coincidieron en adelantar próximas subidas en diferentes materias primas con la duda de si se podrán trasladar al consumidor final durante el próximo ejercicio. Una estrategia para enfrentar esta circunstancia es integrar a los proveedores como partners, aunque no se puede realizar con todo tipo de productos. Antonio Mones, Director de Compras de Nestlé España, se mostró favorable a esta integración: “Si al proveedor se la da un horizonte de consumo de varios productos 6 meses antes, como por ejemplo en el caso de impresiones de papel o cartón, bajará sus costes de producción y su precio final. No es una cuestión logística, sino de integración del proveedor en la cadena de valor con previsión o planificación de la demanda”.  

 

Juan José Acin, Director de Compras de Reckitt Benckiser España, puntualizó la integración de los proveedores: “En algunos productos sí y en otros no, mi misión es comprar lo más barato posible y en ocasiones no me puedo casar con el proveedor. Si hacemos Tenders es porque no queremos partenariado, porque debe haber competencia en el precio”. Xavier Tejedor, Responsable de Compras del Grupo Condis, subrayó: “La situación es complicada, en el sector de la alimentación se prevén subidas en los cereales, por lo tanto también en los piensos, lo que afectará al precio de la carne. Los motivos: Desequilibrio entre oferta y demanda, por la escasez de cereales en Rusia. Por otro parte, hay operadores económicos que han invertido en materias primas, en lugar de otros mercados. Al final, las subidas se trasladarán sí o sí a los consumidores finales. La situación es compleja”. Xavier Tejedor añadió una característica del mercado español: Hay una gran sensibilidad al precio por parte del consumidor. Es decir, gran parte, sólo busca los precios más baratos. Ya sea por por la recesión o por los hábitos. Recientemente, 2 marcas de leche competidoras, una bajó el precio y en seis meses ganó 5 puntos de cuota de mercado en España”. Esteve Cristia, Director de Logística y Compras de Sara Lee España, confirmó los incrementos en determinadas materias primas: “El cartón efectivamente quiere recuperar los márgenes comerciales de los últimos años. El plástico, también, falta que se decidan a subir. Antes del 2005 el precio medio de una tonelada de plástico era de de 810 euros. Pero desde el 2005 hasta el 2010 ha habido un salto, a los 1.100 euros de media por tonelada. En Sara Lee estamos con procesos Lean, desde hace año y medio. Hemos tenido sorpresas muy agradables con estos procesos Lean, hemos intentado trasladarlos a los proveedores, incluso con equipos propios in company, sin necesidad de tocar márgenes. Hemos buscado nuevos proveedores en el mercado chileno y asiático, pero sin mucho éxito. Respecto a China comprar allí es complicado por la logística, y por el entendimiento, necesitas garantías”.

Por su parte, Antonio Mones, Director de Compras de Nestlé España, aseguró que en el acero hay una situación oligopolística: “El cartón ha registrado importantes aumentos, el plástico es menos dudoso, pero subirá. Esta es una situación insólita. Los cereales, el trigo, debido a la escasez en Rusia, han registrado un gran salto de precios. El precio de la hojalata ha aumentado de forma escandalosa, esto va más alla de lo razonable. Todo esto es muy preocupante. Nestle ha creado equipos de trabajo internos con Producción para analizar las oportunidades de mejora, modificando especificaciones de producto, sustituyendo proveedores y otras fuentes de suministro de bajo coste, para contener un poco los incrementos. Pero donde hay una situación oligopolística es en el mercado en el acero. Los pocos operadores aprovechan esta coyuntura  con acuerdos de precios tácitos para modificar el precio de mercado. La hojalata, en España compramos 8.000 toneladas y conocemos este mercado, relacionado con el acero, hay 2 o 3 fabricantes de hojalata, si sube uno, sube el resto”. Antonio Mones añadió cómo se están enfrentado en Nestlé a estos incrementos de las materias primas que utilizan en sus procesos de producción: “En el caso concreto de la hojalata sólo hay una posibilidad traerla de otros países de Europa. También de Asia y América Latina, con todos los problemas logísticos y riesgos de no suministro puntual, pero es la única alternativa”. Juan José Acin, Director de Compras de Reckitt Benckiser España: “Trabajamos cuatro materiales, para productos del hogar, productos orgánicos e inorgánicos, cartón y plástico. En 2008 los precios de las materias tocaron techo por arriba. El poelitileno llegó a 1.500 euros. De repente los precios cayeron gracias a la caída del petróleo que llegó a la cota de 158 dólares el barril. Por otra parte, durante el presente ejercicio hemos soportado un incremento del 30% en papel de recorte. Los mercados asiáticos son interesantes para reducir los costes hay que seguir profundizando. Hay que tener en cuenta que China es productora de papel, compra mucho papel de recorte exteriormente y lo quita de Europa, donde hay escasez y se producen los incrementos de precio”. Ignasi Machuca, Director de Compras de Tic nova, explicó las características de las compras en el sector tecnológico: “Trabajamos con subasta diaria con mayoristas. Hasta el 2010, el mayorista entregaba el material en las tiendas directamente. Pero con la crisis se hacía complicado un mínimo de compra por tienda. Al final contratamos una plataforma logística virtual. Esto nos ha dado un ahorro importante en coste logístico. En el producto tecnológico está focalizada la producción en el sudeste asiático, en Europa no existe nada. Las variaciones de precio están influenciadas por la cotización del dólar. Se habla de que el mercado chino pueda trabajar en euros, pero estamos aún pendientes”.  

Nueva Ley de Morosidad

La conclusión de la Jornada de Compras organizada por la Fundación ICIL es que el nivel de implementación de la reforma de la Ley de Morosidad del año 2004 es muy bajo, prácticamente nulo y las empresas están esperando a ver quién y cuándo se inicia su aplicación. Jordi Basañez, Abogado de la Asesoría Jurídica de Abertis Telecom, destacó que el reto actual es hacer cumplir la nueva legislación: “El límite máximo para el pago pasa a ser de 85 días. Hay un periodo transitorio para pasar de 120 días o más, a 85 días, o menos”. Por su parte Esteve Cristia, Director de Logística y Compras de Sara Lee España, explicó: “La lucha esta en esperar qué hacen los demás. Vemos que la Administración pública es la primera que no va a cumplir. No le veo un futuro brillante a la nueva legislación, si no hay sanciones drásticas todo seguirá igual”.